雖然MPV的市場不如轎車或者是休旅車來的熱門，但如果有經常性的多人乘載需求，車室格局比起SUV還要來的方正寬廣的MPV更加適合，後排乘客的舒適度會好上許多，而佔領了進口MPV冠、亞軍之位的Odyssey以及Previa一向都是這個級距熱門的選擇，但兩輛在價格以及配備上的差異有多大？買車大補帖一次告訴你！
Odyssey為單一動力配置，2.4升直列四缸引擎，擁有175hp/23.0kgm的最高輸出，因此售價僅反應在配備上的不同，價格帶也不像是Previa那麼寬廣，145萬～170萬的價格設定為Odyssey在市場上扎穩腳步。Previa則在2.4升四缸動力外，另提供3.5升V6配置，車型更多元，卻也售價突破了200萬大關，雖說仍試圖以入門版本打進150萬內級距，但配備豐富度相對不足，而其餘車型定價甚至高於Odyssey，多少削弱了Previa在市場上的吸引力。
透過立體化的保桿及車身鈑件，搭配LED燈組的妝點，Odyssey在外型上更顯新潮，且饒富運動氣息。本世代問世已逾14年的Previa，造型上相對圓滑且樸素得多，但透過展翼式頭燈及水箱罩、橫貫式尾門與懸浮式車頂的設計，為Previa的身形做視覺延展，修飾得更加大器。兩車均標配17吋鋁圈，Previa以漩渦狀的造型做特色，Odyssey則藉明暗雙色塗裝和粗細有別的輪輻強化張力。
同屬日系風格，兩車有著相仿的中控安排，且均藉由木紋飾板襯托豪華感，Odyssey選用較精緻內斂的深色木紋，而Previa紅棕色的核桃木紋則多了分「成熟」感觸。Odyssey在設計上較且具層次性，透過金屬飾條勾勒出細節質感，不過全觸控的空調介面，操作上較易造成駕駛分心。Previa的世代雖說較為年長，不過基本配備仍一應俱全，且同級中特色的中置儀錶介面，有助減少判讀時視線移離前方路線的情形。
七座與八座Odyssey差異在於第二排採兼具舒適性及尊榮感的獨立雙座或長凳式配置，而下潛式設計的第三排也有助紓解長途乘坐的疲累感。Previa則統一採七座設定，第二排同樣配置兩張獨立座椅，而在Welcab福祉車型上，第二排右側將換上電動升降座椅，以利行動不便的乘客進出。
做為家用導向的MPV車型，兩車配色均以灰階色系為主，是較為保守且相對保值的選擇，Previa雖提供伯爵棕及炫魅紅等較為亮眼的色款，然而在市場上相當小眾，能見度不高。
Odyssey採2.4升四缸NA的單一動力，輸出175hp/23.0kgm，搭配可模擬7速之CVT無段變速系統。中低規的Previa上也配置2.4升動力，表現與Odyssey相當，其CVT同樣可模擬7速變速，但車系也提供3.5升V6車型，出力來到275hp/34.7kgm，並換搭6速手自排變速箱。
雖說同採2.4升四缸NA搭配CVT的配置，也有著相近的輸出表現，不過世代較新的Odyssey的油耗表現，比起Previa 2.4升車型來得亮眼些，能源局平均油耗可達12.9km/L。至於3.5升動力的Previa，由於排氣量較高且輸出較充沛，因此也犧牲了節能性，能源局平均值僅9.7km/L。
對Odyssey及Previa有著基礎了解後，咱進一步以「安全與實用」做為主要訴求，分析兩車系的主要配備差異！
Odyssey依配備等級，大致可分為Elite及Apex兩種版本，價差超過20萬，主要差異包含Apex車型自Elite的右側單邊電動滑門升級雙側電動，也從單區恆溫空調換為三區款，並增加自動停車輔助、前後停車雷達及360環景等實用性配備，更Apex專屬Honda Sensing主動安全輔助系統更是預算許可下的一大升級誘因！
Previa雖說上市較久，配備也沒Odyssey新穎，但許多細節倒是多了些便利的貼心處，包含全車系標配前排加熱座椅及360環景顯影，豪華版以上還有第三排電動收折及電動尾門等。再者，Previa同Odyssey配備7吋觸控螢幕及6之揚聲器，但豪華版及旗艦版另針對後座配置專屬10吋影音系統。此外，提供動力較飽滿的3.5升車型及Welcab福祉車型，讓Previa能涵蓋Odyssey所無法觸及的市場客群。
兩車內外的基本配備均頗為充實，但在安全及輔助配備上有著較明顯的差異。Odyssey雖說有著豐富的駕駛輔助機能，不過僅標配在較高階的Apex車型上。Previa則將前後雷達、倒車顯影及360環景列為全車系標配，然150萬內的入門經典版僅雙氣囊的配置，實在稱不上是個「好爸爸」該有的表現。
Odyssey Apex車型標配Honda Sensing駕駛輔助系統，針對高速路況提供LDW及LKA輔助功能，但由於不具備低速跟車，ACC僅能在時速30km/h作動。Previa則因開發較早，則未配備主動安全輔助機能。
若同為2.4升車型相比，Odyssey藉著較為節能的油耗表現，相較於Previa，平均每年花費能幫車主省下6000元左右的持有成本。相對地，3.5升車型由於較高的稅負成本，5年累積稅額便較2.4升款多出近10萬元支出，加上較高的油耗表現，平均下來每年負擔超過8萬元以上。
更新穎更節能更安全 Odyssey完勝Previa做為一款家用MPV，通常買家的入手考量會取決於多人家庭的乘載需求上，而Odyssey在相對於Previa略顯親民門檻下，不論內外質感、動力節能表現及持有成本都較同級之Previa更顯優勢，安全表現在Apex車型上還有著Honda Sensing的加持，讓兩者相較之下，難有不選擇Odyssey的理由。反觀Previa不僅主動安全表現未能與時俱進，被動安全在入門款也顯露不足，加上3.5升動力並非市場主流選擇，或許除了Welcab福祉車型能為行動不便的乘客滿足「行」的需求，曾經叱吒同級的Previa，恐怕也到了該考慮退休的時候了。
