嚴格來說，Mazda6 Wagon算是中大型級距，較屬於中型的Levorg略大一些，不過在平價品牌旅行車選擇不甚多的國內，是僅有的兩款日系「純」Wagon（Subaru Outback趨於Crossover更多些）。

正2020年式Levorg縮編，僅保留2.0 GT-S EyeSight單一車型，售價較先前降了10萬，除了268hp/35.7kgm的出色輸出數據，招牌EyeSight、四驅系統都用上；Mazda6 Wagon則於2020年式追加2.5升動力，車系內外、配備都往品牌訴求：豪華邁進。

兩車外觀各有特色，「擬人化」形容，Levorg就像運動型男，Mazda6 Wagon彷彿花美男，外觀配置方面各有優勢，Levorg的頭燈組科技較豐富，Mazda6 Wagon的19吋鋁圈在視覺上總是能略添幾分氣勢呈現（Levorg為18吋）。

質感呈現一向式Mazda的強項，車室兩車在這部分差異略為顯著，壓花處理更能淡化內裝塑料感，且縫線精緻，私心也比較喜愛Mazda6 Wagon趨於簡約的格局，內裝配備方面，兩車均屬完善，但如同品牌所追求的，Mazda6 Wagon擁有較多舒適性配置。

Levorg在車色選擇上較豐富，且均為「無料」選項，Mazda6 Wagon則維持品牌常見的「基本盤」車色，鋼鐵灰、晶艷魂動紅須分別加價1萬、1.5萬元，這邊推薦的都是私心認為更能襯托其外觀特色的塗裝，另Mazda6 Wagon頂規指定內裝配色為御藏棕。

Levorg採2.0升水平對臥四缸渦輪汽油引擎單一動力，出力268hp/35.7kgm相當強勁，搭配的是Lineartronic CVT變速箱與SAWD對稱式全時四輪傳動系統。

Mazda6 Wagon均搭載自然進氣四缸汽油引擎，分為2.0升和2.5升款，前者供應165hp/21.7kgm之輸出；後者最大輸出則為194hp/26.3kgm，統一搭配6速手自排變速箱。

Levorg出力堪稱性能等級，但加上四驅設定，油耗表現自然遜於Mazda6 Wagon，就養車成本來說，油錢自然重要，這部分確實Levorg弱勢了一點，隨後我們在養車成本也會更詳細分析，至於Mazda6 Wagon的自然進氣引擎，對懷有「渦輪夢」的消費者來說總是會嫌可惜，另說實話也不甚符合現下小排量渦輪之趨勢。

兩車動力可說大相逕庭，那配備上的差異為何，這也是推薦指數哪部車比較高的關鍵因素之一。

僅提供單一車型的Levorg，該有的配備都沒少，堪稱豐富，7氣囊、輔助準確度高的EyeSight也很符合現今重視主被動安全的市場胃口，要挑剔的話就是無後座出風口，以及車道偏離輔助功能主要是提供方向盤輔助回正之力道，比起車道維持總是感覺少了點什麼。

Mazda6 Wagon在配備方面除了實用的「基本盤」，如副駕駛座電調、駕駛座記憶、通風、抬頭顯示器、360度環景等便利性功能亦頗為充足，6氣囊、全速域ACC、BSM、車道偏移輔助等主被動安全堪稱完善，美中不足為後座椅背無法調整，總是少了些機能性，另同樣沒有車道維持，不然肯定加分不少。

整體而言，Mazda6 Wagon在便利舒適配備上略勝Levorg一籌，主被動安全配備則不相上下，ACC均為全速域、同樣缺乏車道維持，不過Mazda6 Wagon的頭燈科技豐富程度略遜於Levorg。

買車個人認為不算容易，但養車肯定更難，這邊也就兩車的五年10萬公里基本成本做一分析，畢竟這也是購車必須考量的重點。

這邊就較明顯可以看出，Mazda6 Wagon在原廠保養維修和油錢部份的優勢，但說實話兩車差距也沒到太大，Levorg由於其動力配置，在保修和油耗方面多付出一點，倒也算合情合理。

Mazda6 Wagon好養C/P值較高

Levorg動力適合熱血派老爸

綜合來說，Mazda6 Wagon在入手價、養車成本方面都算親民，最重要的安全配備很可以，對於不想選擇休旅但又得顧及家庭需求的消費者來說，相信可以成為「全家的好夥伴」；至於Levorg實用機能性和安全配備也很夠，但畢竟對於「斤斤計較」的「一般老百姓」來說，是否需要為了動力多付出一些？就屬於比較見仁見智的選項了。