雖然熱賣程度比不上國產「神A」Altis，自2018年登台的Auris憑藉2車型編成和不到90萬元的價格，一步一步登上進口掀背車銷售冠軍寶座。其中在2019年9月時，和泰進一步將全速域ACC及LTA主動式車道維持導入Auris全車系，成為國內豐田家族首款具備Level 2自駕能力的車型，甚至還是當時市場上最便宜的半自動駕駛車款，C/P值和競爭力都大幅提升。

2020年式Auris採尊爵及旗艦2車型，因TSS 2.0駕駛輔助系統和多媒體影音主機的升級，售價較剛發表時各調漲1萬元，車型之間價差則為4.6萬元。

綜觀Auris和對手們的價格帶分布，頂規旗艦開價89.5萬元，比起其他進口掀背的入門車型，或是國產掀背的頂規車型都要來得便宜。而入門尊爵84.9萬元與國產對手的中階車型價差拉近，卻還是能享有與旗艦幾乎相同的主被動安全水準（只差BSM盲點偵測警示系統），不難發現賣得好不是沒有原因的。

Auris外型搶眼無庸置疑，侵略性十足的車頭配上動感緊湊的線條刻劃，顛覆眾人對豐田就是乖乖牌的傳統印象。尊爵和旗艦兩者差異在於後者多了LED前霧燈、進氣壩鍍鉻飾條、後窗隔熱玻璃及18吋鋁圈等，運動感更加濃厚。

水平中控台搭配懸浮式螢幕已是豐田家族新世代車款的固定版型，尊爵和旗艦的內裝用料及鋪陳相同，門飾板和扶手等處都可見到軟質塑料和皮質包覆交錯搭配，座椅更採麂皮/皮質混搭材質，質感呈現不俗；其餘部分則為配備差異。

基本車色共有7種選擇，其中不乏鈦金銅或電馳藍等活潑亮色系可選擇；部分車色可加價1萬元搭配黑車頂而升級為雙色車身，視覺效果更顯突出。

2車型皆可選擇黑色或黑紅雙色內裝，私心推薦後者的原因在於其紅色點綴的部分恰到好處，沒有因過份鋪張而顯得俗氣，與前衛帥氣的外型又很搭調。

鋁圈是區分尊爵和旗艦車型的最快方式，尊爵採16吋五輻式鋁圈，旗艦則升級為18吋運動化雙色鋁圈，搭配規格225/40R18的登祿普SP Sport Maxx 050跑胎，和外觀相當匹配。

全車系採單一2.0升四缸自然進氣引擎設定，最大輸出達170hp/20.4kgm，變速箱搭配Direct Shift-CVT無段變速，附10速模擬檔位及Sport模式。官方公布平均油耗可達16.2km/L，顯現新世代動力系統具高效節能的特性。

尊爵和旗艦價差僅4.6萬元，比一支512GB的iPhone 11 Pro還要少，褲袋「捏」一下就能直上頂規，但是否真有必要？且看接下來的車型分析！

尊爵車型配備其實就已經相當齊全，LED頭尾燈、Keyless、8吋多媒體主機、恆溫空調和電子手煞車等都已是標配，最重要的當然還是TSS 2.0駕駛輔助系統，整合ACC全速域主動式車距維持、PCS預警式防護、LTA主動式車道維持輔助及AHB遠近光燈自動切換等功能，都是消費者重視的，開價不到85萬元非常具有吸引力。

旗艦車型配備當然就更豐富了，除了外觀部分的升級外，內裝還享有數位儀錶、雙區恆溫、方向盤換檔撥片及抬頭顯示器等便利科技，此外安全部分再增添BSM盲點偵測系統。以上只需加價4.6萬元就能享有，價格又還壓在90萬元內，不論和尊爵車型或其他同級掀背競品相比，都更顯超值，成為車系中的推薦首選！

直攻旗艦不用猶豫　配備齊全一次滿足

坦白說，Auris尊爵的配備水準已能滿足一般大眾需求，更是目前市場上售價最便宜，又具備Level 2自駕能力的「進口車款」，吸引力十足，購車預算真的相當吃緊的話仍可考慮。但若手握90萬元現金，直上Auris旗艦就對了！4.6萬元換得的配備物超所值，帥氣、舒適、安全一次到位，花下去絕對比省下來還划算！