大改款Santa Fe如今改為進口身分，車長4770mm比起舊款國產版本長上些許，全車系七人座設定，配上130～150萬價格帶，讓Santa Fe成為Kodiaq、5008等5+2座歐系SUV直接對手。面對市場強敵，總代理南陽將自動煞停、全速域ACC、車道偏移（含車道置中）等駕駛輔助列為全車系標配，論規格競爭力絲毫不顯遜色。
Santa Fe提供三種車系編成，動力則提供2.4升自然進氣汽油與2.2升渦輪柴油引擎，兩款2.4升汽油動力均為四輪驅動配置，反倒此次試駕的頂規柴油旗艦為前輪驅動，也就是說消費者僅能在四驅與柴油大動力之間抉擇，以七人座SUV來說、如此設定總有些可惜的感覺。
外觀設計
分離式頭燈特殊又霸氣
內裝設計
細節滿點質感佳
動力操駕
底盤均衡 動力細膩 
【編輯評論】
產品本質夠好 配備層面待加強
Santa Fe的進化幅度驚人，幾乎讓人無法與舊款車型產生聯想，外型換上新世代設計語彙變得精緻且霸氣，內裝大量運用皮質包覆，配上豐富細節處理，給人細膩且豪華的印象。實際上路同樣不讓人失望，行路感優異將噪音、震盪隔絕在外，懸吊又能保有足夠的支撐力，是一具調校成熟、難以挑剔的底盤設定。然而惱人的台製音響主機、全車系鹵素頭燈卻大大破壞了用車體驗與豪華感，再加上汽油四驅、柴油前驅這樣較少見的配置，免不了讓人覺得小有遺憾。
