在競爭最激烈的中型SUV戰場，Luxgen URX和Mitsubishi Outlander同為國產身分、擁有七座設定、搭載時下最受關注的ACC、價格帶也十分相近，兩者的5+2座版本產品優勢、差異為何？相信是最後消費者決定買單的關鍵。
雖然七人座是URX宣傳重點之一，但實際上只有最頂規車型才是七人座，其餘皆為五人座版本，相較之下，Outlander提供99.9萬、110.9萬兩版本，讓消費者有較多的選擇，不過相信若URX之後市場反應不俗，不排除推出更多七人座車型供選擇。
對於演繹品牌設計語彙來說，URX和Outlander就像兩個極端，URX是一款不像「我納」的車，大概只有全車系標配的LED尾燈組輪廓較看得出既有的家族化元素，Outlander的外型設計就是中規中矩的「三菱車」，外觀配置上雙方差異不大，「該有的都有」，不過方便的電動尾門URX全車系只能以2萬元的代價選配取得，Outlander則是尊貴型七人座標配。
兩者車室與外觀給人的感受相同，URX被賦予「突破性」的設計，最顯眼的莫過於以線條與空調出風口設計營造貫穿中控的鋪陳，以及取消傳統儀錶配置，並使用大量皮革，使其質感呈現勝過Outlander；相對而言，Outlander依舊中規中矩，不過正因為如此，也讓Outlander在中控介面的使用上，較URX更容易就手。
兩車均提供6種車色與雙色塗裝/內裝，不過Outlander有限制車型方能選擇更有視覺鮮明度的雙色搭配（Outlander尊貴型內裝僅提供黑棕配置），這邊推薦的都是國人普遍認為最為保險也保值的「安全色」；而內裝私心還是比較喜歡全黑配置，簡單、好清潔，絕對的懶人選項。
URX全車系搭載的是1.8升四缸渦輪引擎，最大輸出為202hp/30.6kgm，並搭配6速手自排變速箱，這已於U6 GT、S5 GT上可見的配置，用在URX身上，原廠表示已經過調校與優化，另能源局繳出11.9～12km/L之平均油耗成績。
Outlander則統一搭載2.4升自然進氣四缸引擎，供應著168hp/22.4kgm的最大輸出，搭配的是CVT無段變速系統，傳動設定上，Outlander雖提供4WD車款，但為五座版本，七座車型則均採前驅配置。
單以稅金看，URX佔了上風，雙方差距一年為5490元；但若以能源局公布的平均油耗來說，卻是Outlander略扳回一城，若以能源局公布年耗油量計算，Outlander可較URX省下約4382元（撰稿當時95無鉛汽油價格為26.4元），兩車其實差異不大。
這邊針對URX和Outlander的七座車型，就必要性配備、安全為重點，看誰是最推薦之選，至於兩車都有、也是市場目前關注度很高的ACC，我們也會於後列出細節做一對比。
在七人座僅有一款車型可選擇的狀況下，車系重點配備自然一應俱全，順帶一提，URX是品牌首款搭載ACC主動調距定速的Luxgen，AEB自動煞車輔助也沒少，可惜沒有車道維持，至於無傳統儀錶配置確實為新車「噱頭」，習慣與否見仁見智，倒是一直以來為品牌強項的大尺寸多媒體系統，在URX上搭載了最新介面，但可惜的是此系統的順暢度還有提升空間。
二排座椅除了有前後滑移，藉由座椅上的按鍵就能前傾，並可透過12吋多媒體系統、智慧型手機專屬App進行操作，讓進出第三排更便利，不過回復二排直立還是得需手動。
Outlander主被動安全配備仍屬完善，除了ACC、AEB等，還比URX多了AHB主動遠光調節，7氣囊為全系標配，同樣無車道輔助，但以上已讓其在同級中頗有優勢。
若想從二排進入第三排只能手動，較URX少了點便利性，另稍讓人覺得「麻煩」的部分，為若想將第二排椅背前傾，得先將椅面向前掀，方能獲得平整的後廂乘載空間。
綜觀來看兩車的七座版本，URX較Outlander多了更多的便利性配備，且同樣多了品牌既有的眾多輔助配備，雖說便利性配備重要與否是視個人需求或習慣而定，不如安全配備來的那麼絕對，但需要考慮到5+2座的消費者，對於第三排進出方便程度以及乘載機能方面勢必不容忽視，URX只要一個動作扳動，座椅就會直接翻摺，確實也比Outlander方便。在後座全數傾倒的狀況下，也不用像Outlander得多「一道手續」才能獲得更平整的空間，除非是「完全經濟導向」的消費者，不然我們還是較推URX。
這邊將兩車搭載、也是目前最受到國人關注的ACC等主動安全科技做個對比，無論URX還是Outlander，都未有車道維持與偏移輔助功能，主要差別在於跟車到停功能，以泛用度來說，Outlander略勝一籌。
URX駕駛輔助、機能略勝
Outlander唯一百萬以下5+2座具優勢
總合以上來看，URX和Outlander七座版在配備方面並無明顯與必要性之差異，以定價上的區別來說，Outlander始終是國產5+2唯一百萬內可入手的SUV，對於重點放在經濟取向的消費者，還是頗具關鍵性的吸引力；至於URX的輔助性項目則更有助於安全上的預防，加上進出第三排、乘載機能方面的便利性亦略勝一籌，重視這部分的消費者，多花一點錢倒也值得。
