Tivoli此次小改款不僅針對內外觀小針美容，並導入1.5升汽油渦輪動力取代過往1.6升自然進氣引擎，帶來充沛飽滿動力輸出。儘管其上依然有著1.6升柴油擔任頂規旗艦型，但在柴油引擎逐漸式微的現在，這具汽油渦輪動力來得正是時候！小改款也再一次強化了安全科技，加入安全車距警示、前車啟動警報、倒車煞車輔助等科技，結合原有AEB自動煞停、盲點偵測、車道偏移輔助，消費者所在意的主動安全幾乎都齊備了，只不過便利性有感提升的ACC主動定速依然缺席，無疑成為Tivoli此次小改最可惜的重點。小改款Tivoli維持著直線條為主的外觀特色，針對頭燈、水箱護罩、下氣壩等處換上嶄新設計，看來更具整體感。簡單來說，車頭因此更顯俐落也更加呼應Tivoli給人的剛毅形象，個人認為這次小改相當成功。LED頭燈也是小改款重點，設計上，近燈採三組反射式光源，內側則為單組遠燈設計並具備自動遠近光切換功能，只不過僅限1.5汽油豪華型與1.6柴油旗艦型採用這組嶄新頭燈，其餘定位較入門的車型僅配置鹵素頭燈，是稍嫌可惜的一點。18吋雙色鋁圈造型頗具氣勢，配胎為215/50R18 Hankook Dynapro HP2，是專為SUV所設計的公路胎款，對應Tivoli的性能與車格到顯得恰如其分。黑車頂為雙色選配(選配價1.5萬)，另提供藍、橘、紅車身搭配白色車頂，強烈建議喜歡Tivoli的車主選配，整體外型更加協調而且時尚。小改款在尾燈導入LED光條設計，夜晚看來頗具氣勢，光條走向也恰恰呼應Tivoli厚實而剛硬的車身線條，挺不錯的。小改款Tivoli針對中控台換上全新設計，以往繁複線條並不複見，取而代之是分區明確的就手設計。各項按鍵寬大、按壓手感明確，但大面積黑色鋼琴烤漆則是少了些材質變化，讓視覺少了些層次變化小改款Tivoli針對中控台換上全新設計，以往繁複線條並不複見，取而代之是分區明確的就手設計。各項按鍵寬大、按壓手感明確，但大面積黑色鋼琴烤漆則是少了些材質變化，讓視覺少了些層次。方向盤維持與小改前相同樣式，皮質包覆令握感相當不賴，沒有這級距車款常見的粗糙皮質，細緻的皮革表面，小小提點了豪華感受。試駕的汽油豪華型採雙環儀錶配置，中央3.5吋資訊幕為黑白顯示，雖不炫目但各項資訊相當清晰。小改新增的多項駕駛輔助系統也都從中央小螢幕獲得資訊，雖然改款後提供簡體中文介面，只不過功能眾多，初次接觸可得熟悉方向盤控制鍵該如何操作。若為柴油旗艦型則搭配這具10.25吋全數位液晶儀錶，視覺效果炫目之外，也提供多種顯示模式與導航資訊等完善功能，光看儀錶設計確實讓人感到新奇。Tivoli配有車道維持輔助，對比單純車道偏離輔助能夠將車輛置中對齊路線，無須駕駛過多干預，有效降低長途駕駛的負擔。而車距警示與前方車輛駛離警示這兩項功能也相當好用，能避免開車不專心的情況發生。8吋多媒體主機為原裝進口，操作流暢度、整合性都屬一流，並支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機介面。不過全車僅有一組USB介面，位在空調面板下方，只能應付一隻手機充電。雙區恆溫空調按鍵面積適中，操作邏輯也相當清晰，兩側溫度旋鈕更採用金屬表面塗裝，呈現出幾分細膩感。試駕的1.5汽油豪華型標配雙前座冷熱通風座椅，在同級中屬少見的豪華舒適配備，這點絕對值得加分。排檔座前方設有小型置物空間，放置手機、鑰匙等小物恰如其分，但缺乏無線手機充電介面較為可惜。可見到置物格前方有另一組12V電源，轉接後能彌補USB插孔不足的小問題。皮質座椅乘坐舒適，支撐性跟包覆性都有足夠水準，人體工學表現相當到位，駕駛座並具備電動八向調整與電動腰靠，豪華感受再加一分。後座表現也還算適切，膝部空間符合此級距車款的基本要求，頭部空間則受惠方正車體顯得充裕。此外，底盤幾乎沒有中央隆起，後座中央乘客舒適性比較不會受到限制。方正車體讓尾廂打開顯得開闊，6/4分離椅背傾倒後的平整性還不錯，尾廂容積可在427L到1147L之間變化，可靈活運用的空間機能正是這類跨界車款的優勢之一。Tivoli一向擁有不錯的行路質感，小改款追加全新1.5升渦輪汽油引擎，與柴油版本相比較，汽油動力少了柴油漫長的轉速爬升，開起來更顯活潑，順暢充沛的動力讓「好開」程度更上一層。這具1.5升汽油渦輪引擎首次登場，163hp/26.5kgm輸出在水準之上，最大扭力從1500rpm延伸至4000rpm，涵蓋完整常用轉速，讓Tivoli開起來輕快，第一印象相當不錯。Aisin六速手自排變速箱換檔銜接細膩，與1.5升渦輪引擎搭配適切，適時提供正確檔位供駕駛驅策，只不過整體換檔反應並不如新世代自排那般電光火石，在低速走走停停時也有些不夠順暢。經P-Box加速實測，這套動力配上Tivoli可在9.35秒完成0~100km/h加速，作為日常用車表現稱得上飽滿紮實。本車具備Eco、Power與Winter冬季模式，只不過差異並不算顯著，僅有變速箱升降檔時機點稍有變化罷了。雖然Tivoli有著較高的重心，但懸吊調教得當，並沒有想像中那般搖頭晃腦，整體動態與一輛掀背小車相去不遠，底盤設定成熟性可見一斑。無須刻意調整駕駛方法，Tivoli能游刃有餘的劃過彎道，帶給駕駛頗高的安定感與信心，開起來絲毫不遜於任一款主流跨界車款。

【編輯評論】
比你想像中出色 價格低點更能挑戰主流

小改款Tivoli依然維持著過往良好印象，組裝紮實、質感不差、開起來也好，足以證明Tivoli本質相當優秀，新增主動安全輔助更是讓產品實力加倍完善。只不過買車終究是件大事，試駕車款1.5汽油豪華型定價達94.8萬，在價格沒有絲毫優勢的前提下要如何說服買家選擇相對冷門的品牌？這是雙龍目前該面對的最大難題。