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被商用耽誤的跨界MPV?寶獅Rifter GT-Line Cielo
賴文森
賴文森追求駕技用心評車
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寶獅Rifter重視機能、設計感,加上輕巧的尺碼設定,準備用非典型商旅,打動自用買家的心,實際用起來感受如何,全新1.5L柴油動力夠不夠用?看完圖解就知道!

Rifter是承接屬於商務定位的Partner後繼車款,Partner沒進入台灣過,大家鐵定陌生,基本上和VW Caddy,或是早先有導入國內、現已停產的Skoda Roomster屬同類型產品,大改款後改稱Rifter,與雪鐵龍Berlingo為雙生車,在國外擁有短軸(五人座)、長軸(七人座)兩款車型,台灣目前統一引進短軸五座版,以和只導入長軸的Berlingo作出區隔。

Rifter規劃出六款配備編成,並標配ADAS駕駛輔助系統,價格帶為109.9~139.9萬元;動力部分則採用1.5L柴油引擎,於入門兩款搭配6速手排變速箱,其餘為8速手自排,整體價格帶、配備等級與進口中型休旅相仿。

外觀設計

跨界元素增添動感

內裝設計

造型前衛 機能百變動力操駕

低速有衝勁 轉向感靈活【編輯評論】

獨特又務實的法式MPVMPV車型強調空間、機能性是基本,在此部分Rifter也表現優異,但最特別之處還是獨道的法式美學,諸如中控台、天窗、車頂氣氛燈等設計,都在同級中難以見到,在務實之餘也多了點浪漫氣氛,加上夠力的1.5L柴油引擎,以及靈巧的駕馭感受,讓Rifter成為該價格帶吸引人的選擇!

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