一枝獨秀的國產商旅Zinger，自2005年在台推出後，藉多次小改更新，升級配備的同時，也持續強化在市場上的吸引力；也難怪如此長青的作品，月月總能在國產休旅市場上搶下前十名的席次，甚至不時有著挑戰市場前五名的實力！

由於「新車標配ESC」新制原訂於明年起上路，Zinger遂於本月初推出小改款車型，不僅強化電子動態安全輔助，也順道為內外細節做變化，同時縮減編成為標緻型（65.9萬）、精緻型（68.9萬）與旗艦型（76.9萬）共三車型，售價均較改款前調漲2萬。而本次試駕車款則為頂規的旗艦型。

外觀設計

粗獷立體 新車頭辨識度高

內裝設計

與時俱進 提升數位化

動力操控

加速平穩 懸吊偏軟易晃頭

【編輯評論】

耐操、好養、更安全 無同級對手的國產商旅

確實Zinger不論在車室隔音、動力輸出的細膩度、配備的豐富度都不算特別出色，但要拿一般家庭用車的標準來評鑑一款商用取向車款，是否有點過於強求？畢竟商用客群往往更重視車輛的價格、乘載能力、機能性、可靠耐用度等，而新Zinger在這些領域不僅維持既有水準，更在小改款後進一步強化安全性及穩定性，而這不正是頭家們最期盼的生意夥伴嗎？