德國人能否造出超級豪華房車？答案當然是肯定的，百年前1909年便已現身的Maybach品牌已然指證歷歷。

     不過，如果命題換成現在究竟有沒有人買德國超級豪華房車的單，答案可能就沒辦法那麼確定，畢竟1997年再度重生的Maybach品牌，於2002年所推出的57以及62兩車型，就近代車壇來說真的不算是多麼成功的商品！

     上一次Maybach重生後失敗的理由其實德國人是看在眼裡的，關鍵絕非產品本身的因素，不夠英國對手的品牌強度與代表性，才是Maybach 57/62慘遭滑鐵盧的原因，而這次，在整合集團資源以及調整產品策略後，Mercedes-Maybach這個子品牌於是應運而生，究竟新世代的路上行宮在斯圖加特人眼裡該是什麼模樣？讓我們用Mercedes-MaybachS600作為例證告訴你。

     首先交代一下這輛車的簡歷，Mercedes-Maybach S600雖然外觀乍看與一般的Mercedes-BenzS-Class實在差異不大，但可是貨真價實基本要價1198萬元的千萬級車款，基於W222而來的機械結構，在透過軸距延伸手段之後，車長因此來到5453mm的誇張數字，已經直逼當年Maybach57的威嚴樣貌，軸距也因此獲得3365mm的寬裕進展，對比已經相當奢華的長軸版本Mercedes-BenzS-Class(軸距3165mm)，硬生生又多出200mm來。    當然不只是尺寸，像是C柱上的Maybach圖騰或者車尾的鍍鉻銘牌，都可辨識這輛車的不凡之處，不過，會購買這樣車款的人，要的當然不僅止於一眼可辨的虛榮外觀而已，車室內的鋪陳，以及帶來後座如何的奢華與舒適才是重點項目，因此筆者在這天的試駕中一有機會便自告奮勇搶進後座進行體驗，這在長時間的試車生涯裡絕對是屈指可數的特殊狀況。     由於像是Mercedes-Maybach S600這樣的頂尖後座買家用車，車室內的耐髒性並非最重要考量項目，因此這輛試駕車選用的是與烤漆相呼應的象牙白色內裝，車室質感之好看來是不需要贅言了，無論選料或是組裝工法，要說第二不會有誰還敢自稱第一，頂多是英國競爭對手更多了些工匠藝術氣息而已，而且乘坐其中的舒適度與包覆性同樣無可挑惕，無論前座或後座皆然，粗鄙點說，坐進去後死都不想再爬出來。     然後，說起後座更是讓人回味再三，不僅椅背、座墊位置角度皆可電動調整，小腿部分甚至擁有腿靠得以承托，有人會形容這就像是商務艙般的尊榮，容我說句實話，商務艙的座椅那來Mercedes-Maybach S600這麼材質細膩質地溫潤？充其量只有角度可以完全放倒這個強項而已，其他全部不是Mercedes-Maybach S600後座的對手。而除卻座椅部分外，包含Burmester所設計的24聲道高傳真揚聲器或各自擁有專屬耳機的影音系統等等，這輛車幾乎你所有能想像得到的層峰配備都可客製選上，富豪總是要求多點，這點Mercedes-Maybach一定比你我還要更加清楚。     然後，6.0升V12渦輪增壓引擎的530匹最大馬力與84.6最大扭力，光用想的就知道威猛得不像話，當然若想厚積薄發，保持在油門的前半段卻也能讓車開起來溫文儒雅，配合上無與倫比的行路舒適性，當進行了一整天的拍攝工作後，待在這樣的後座不立刻睡著肯定你有睡眠障礙，現在，就只剩下一個問題，如果你是超級富豪，你會想要這樣一輛與一般S-Class相似度90%，但卻表現完美到讓人難以挑惕的千萬房車嗎？

     我如果富有到已經需要盡可能低調，那答案絕對會是肯定的！