Ford漸漸在全車系當中導入Co-Pilot 360 Technology輔助駕駛系統，這次Ranger新年式增加的Wildtrak旗艦型上也增添了此項配備，並且導入多項選用配件，讓Ranger擁有更粗獷的風格之外，也添加了科技感受。

車型選擇上Wildtrak與Wildtrak旗艦型兩款車僅僅只有相差三萬元，但卻多了完整的駕駛輔助系統科技，對於一般人的用車需求來說，旗艦型的車款會更吸引人一些。

在這次試駕的車型當中，外觀及後斗部分選配了高進氣呼吸管、燻黑引擎蓋護板以及美式車斗捲簾，在實用性以及視覺上皆有所提升，Ford也提供了美式高頂車斗的選配，讓貨斗空間擁有更好的保護。

外觀設計
添加選配套件更率性

內裝設計
房車化設計 質感尚可

動力操駕
十速自排搭配 綿密順暢

【編輯評論】
3萬買自動跟車+車道維持輔助 級距當中第一

這次的Ranger並非小改款車型，駕馭感受上與先前的車型並沒有甚麼不同，但添加了Co-Pilot 360 Technology之後，在實用性上加分不少，雖然在試駕時車道偏移輔助的介入相當些微，但仍然會有警示提醒，對比到Toyota Hilux的TSS來說，表現在同一個水準，而另一個對手Amarok連主動跟車系統都沒有搭載，在多方位的主動安全配備加持下，Ranger不只是一輛越野悍將，同時也讓這輛車在一般日常使用的情況下更為合適。