在台灣，過往的Luxgen7 SUV或許不是市場上最為熱銷的同級距產品，不過毫無疑問的，若要挑選一款最具道地台灣精神的SUV車款，那這輛國人自製的心血結晶，肯定雀屏中選。

而今，算算時間，發表已三年有餘的Luxgen7 SUV，也到了小改款換個新意的時刻，究竟這款國人所設計的SUV產品，小改款後是否能夠提供更具魅力的產品實力，當然令人十足好奇。

外觀上，擁有超過四米巴車長、十足大氣樣貌的小改款Luxgen U7 Turbo，無論前後與車側都有所新意，車頭透過頭燈組的改變，讓整體意象更加炯炯有神，而水箱護罩、前保桿與霧燈組的變化，不僅令造型輪廓更加簡潔洗鍊，同時也提供更具奢華意象的感受，至於車側鈑件上的浪板與車頂架改為飾條方式呈現，再加上車尾燈組以及保險桿、尾飾管的更動，則修飾得新車更具運動性能架式。

而車艙內除了質感提升手段以外，同樣利用中控台飾板材質的改變，提供消費者耳目一新的感觸，類鋼琴烤漆黑色亮面材質的大面積板材，下方其實暗藏觸控功能，可控制包括影音多媒體系統、空調系統乃至多數車載系統等功能，較可惜的是雖然觸控介面相當酷炫，但沒有實體按鍵的結果就是必須將目光移至中控台才能正確操作各項功能，如此一來對於行車安全多少有所疑慮。

由於這次試駕的是二輪驅動版本最高級再加上Sports運動化套件，就視覺便可以察覺，這輛試駕車還擁有環車空力套件以及紅/黑雙色真皮座椅，讓新車外觀更顯奔放熱情，提供喜好運動氛圍者更具吸引力選擇。

小改款Luxgen U7 Turbo也許在外觀上有所改變，但動力單元部分依舊維持原本的2.2升直列四缸渦輪增壓汽油引擎與五速手自排變速箱，輸出也依然保持在175ps/5200rpm與28.0kgm/2500-4000rpm，實際使用上一點也無須憂心，因為這套動力模組的推力表現向來討喜，從起步開始就能感受到源源不絕的推送力道，畢竟這仍是輛車重高達1850kg的大傢伙，有這樣的能耐已然讓人非常滿意；而關於彎中動態部分，小改款後的Luxgen U7 Turbo也依然予人滿滿信心，原本Luxgen7 SUV這方面便相當不錯，小改款後自然也無需憂心。

除此之外，Luxgen U7 Turbo還擁有小改前便有的EPB電子手煞車、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助與BOS煞車優先系統，再加上頂配版本的Active Eagle View+系統、DAS+ (Driver Alert System) 駕駛警示、FCW+前車防撞警示、PDS+行人警示、Night Vision+夜視輔助以及Side View+車側安全影像輔助系統等，提供全車乘員鉅細靡遺的安全保障，成為國產甚至進口百萬價位帶對手中安全防護最為徹底的車款。

小改款Luxgen U7 Turbo以更大氣外型、高質感內裝、寬闊空間與優質動力操控，成為國產SUV級距中最具LSUV風範的豪華首選，如果你早為如此風格傾心不已，現在入主小改款後的Luxgen U7 Turbo似乎更是個好時機。