為增進Jaguar&Land Rover台灣市場買氣，原廠特別於今年舉辦The Art of Performance Tour極限駕馭體驗會，比照國外活動規格，引進英國開發的Smart Cone智慧角椎系統，以極具挑戰的金卡納路線，感受Jaguar新車的操控性能，此外還有越野、繞錐等性能體驗，若你對品牌齊下車款有興趣，這就是免費一親芳澤的好機會！

本次活動準備XE、XF兩款房車，以及Jaguar E-Pace、F-Pace、Land Rover等休旅車陣線，報名者成功完成所有關卡挑戰，便有機會獲得2020年Formula E電動方程式之旅；現場訂購Jaguar指定車款，還有機會直飛雪國瑞典，參加Ice Academy冰上駕馭課程。

官網免費報名：www.jaguar.tw/experience-jaguar-taopt

Smart Cone金卡納
智慧角錐 路線變化莫測

智慧角椎使用GPS訊號偵測車輛軌跡，以不同燈號變化指示路徑，有別於傳統金卡納需熟記路線，Smart Cone考驗的是臨場反應。
角錐擁有綠色、藍色兩種燈號，當亮起綠燈時為優先通過角椎，藍燈則為下一組，燈號為隨機，因此路線可說是千變萬化。
在通過綠色角椎之前，就可開始觀察藍色角椎位置，可以稍微盤算一下路線該怎麼走才快！
整個場地大小約為50m X 50m面積，共擺出六組角椎，完全比照國外原廠規格，每次跑完皆會計分，挑戰起來更有競爭感！
Smart Cone關卡使用車輛為E-Pace，身形緊湊動感，拿來跑金卡納還算挺為適合。
場上E-Pace採2.0升汽油渦輪動力，搭配九速自排，擁有249hp/37.2kgm最大動力，0～100km/h加速為7秒。
由於場地不大、路線緊湊，隨車教練建議以一般動力模式行駛，其低速表現對應短程加速相當足夠，節奏也好掌握。
E-Pace配置235/60R18尺碼之固特異F1A3休旅胎，舒適與肅靜性好之於，亦能提供不錯抓地力，符合車輛動感屬性。
在四輪驅動加持下，E-Pace做大幅度迴轉時補油安定性更佳，動態比想像中更沉穩好控，懸吊支撐性也在水準之上。
金卡納相當考驗車頭指向性，E-Pace轉向準確，即便在彎中修正方向盤，車身動態也能忠實回應，但激烈轉向側傾不免大一些。
體驗過程雖然不長，卻足以讓人充分體驗到E-Pace跑旅的操控性格，但若想一探其多元的動力展演，場地還是小了些。
每次跑完後可看到單圈成績、距離、GPS軌跡路徑，左邊則是活動排行榜。

Dynamic Driving
繞錐、煞停換道體驗

性能測試部分換上XE、XF、F-Pace三輛車上場，車上同樣會有專業教練指導，讓活動民眾可以安全地享受性能。
其中身手最好的是尺碼小、車重輕的XE 25t，可用較快動態進出角錐，250hp/37.2kgm的動力輸出更游刃有餘。
XF則採用200hp的2.0T動力版本，軸距比XE更長且更重，但小場地重視車頭指向性，這方面兩輛房車皆是優等生。
可別看F-Pace個頭大，250hp加上後驅設定，雖轉向無跑房車犀利，但轉彎鼓吹起來車尾靈活得很。
除了繞錐外，Dynamic Driving包含短道加速、煞停換道，體驗全力煞車的表現。

Land Rover Experience
越野性能體現

最後一關來到越野體驗，可一次開到Discovery、Discovery Sport、Evoque三款車，彼此特性略有不同！
為體驗到純粹的車輛性能，上場車輛必須關閉陡坡緩降、循跡系統，在濕滑的散兵坑、斜坡等地行穿越。
Evoque車型帶有跨界跑格，因此懸吊行程稍短一些，跨越障礙車輪騰空明顯，但四驅系統優異，穿越能力也不可小覷。
重心較低的Evoque通過斜坡相當輕鬆，且當日雨彈爆發、鐵板非常濕滑，開過去可是一點掙扎也沒有。
Discovery Sport重心相當高、視野更好，但通過傾斜地形感覺起來更刺激。
Discovery為現場唯一配置有氣壓懸吊的車型，升至最高情況下通過傘兵坑，甚至可讓四輪皆不離地，地形穿越力相當強悍。
活動現場也有販售Jaguar相關精品，不只能開車、賞車、訂車，多帶個紀念品也不錯。
靜態展示區有擺放XJ、F-Type SVR等品牌頂尖車款，雖然開不到，但也能近距離端倪品牌尖端魅力。

【編輯短評】
Smart Cone夠好玩，凸顯品牌操駕魅力！

The Art of Performance Tour極限駕馭體驗會關卡安排上也別出心裁，尤其是創新智慧角椎，考驗性能、也考驗駕駛反應力，將品牌所強調的操控魅力，用最具趣味且安全的方式呈現，在眾車廠動態活動中頗具新意，有興趣的讀者可去官網報名！