「進口休旅一哥」RAV4推出新一代車型，除了改走「美式肌肉風」，安全再升級，全車系標配TSS 2.0 與7氣囊，並搭載新世代汽油及油電動力、CVT變速箱，而全面革新的RAV4，各車型間重點差別在哪？配備給的值不值？哪個版本最值得推薦？看下去就知道！
【車系簡介】
車型編成
若單以進口身分來看，新一代RAV4的直接對手自然是Mazda CX-5、VW Tiguan，不過2.0升汽油價格在百萬上下，火力射程也對準國產中型SUV，包含國產休旅一哥Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander、Ford Kuga、Hyundai Tucson等，一個都逃不了！「進口車國產價」聽起來就覺得「買到賺到」，肯定是RAV4能連續5年年度銷售破1.6萬台的關鍵之一！
外觀內裝特色
一改先前趨於日系的斯文感，新車走的是「美式粗曠」風格，除了依車型在外觀配備有所不同外，油電版本擁有專屬的藍底廠徽，以及前葉子鈑和車尾的Hybrid銘牌；2.5 Adventure 4WD車型透過水箱護罩、前下護板及前保桿的造型，強調越野氣息。
車室變動不如外觀「搶戲」，但趨於簡約之餘，並可見融入呼應外觀的多邊形元素，多媒體系統不意外還是「國產化處理」（車美仕開發），不過搭載首見的Toyota Drive+ Connect介面。
全車系車色選擇
內裝配色選擇
新一代RAV4提供黑與灰兩種配色，2.5 Adventure 4WD車型座椅更擁有專屬設計，肩部剪裁較為立體，配色也跟一般車型不同。
鋁圈配置差異
僅入門的2.0豪華型搭載17吋鋁圈，其餘版本均為18吋式樣，造型也更具張力，不過新車身型頗為壯碩，有預算的話，總覺得再行升級會更能呈現氣勢。
動力規格
新RAV4動力也全面更新，無論是2.0升及2.5升汽油車型，都為冠有Dynamic Force Engine之名的新世代4缸引擎；前者搭配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱；油電版本則採用首見於大改款Camry上的新一代2.5升Hybrid系統，以及E-CVT之配置，而四驅系統也均為新世代產品。
【配置與推薦指數】
五代RAV4提供三動力6車型，各車型價格差別在4～16萬元間，以進口車來說區間不算大，不過辛苦賺來的錢總是希望花在刀口上，加上進入經銷據點後，還有選配套餐，雖不至於讓人眼花撩亂，但還是值得好好計算一番！
汽油版
2.0L豪華型
售價：92.5萬
推薦指數：★★★★
雖然2.0豪華型屬入門款，但說實話配備已相當夠用，新動力、TSS 2.0、7氣囊，重點都有了，除了17吋鋁圈看起來有點弱掉，整合PCS預警式防護、ACC主動式車距維持、LDA車道偏離警示和AHB智慧型遠光燈自動切換的TSS 2.0，雖然ACC非無法跟車到靜止，不過全車系都如此，算是「普通老百姓」的好選擇。
2.0L尊爵型
售價：100.9萬
推薦指數：★★★☆
2.0L尊爵型與入門的差別，主要在於便利性配備，以及外觀氣勢上的落差，但「錢歹賺、兒細漢」，8.4萬的價差…還是實用至上！
2.0L旗艦型
售價：104.9萬
推薦指數：★★★
再向上的2.0頂規，基本上我認為這時候「駕駛技巧」的價值就體現在這了，環景影像、前後停車雷達，對於「人車一體」的老司機來說，少了這些輔助配備，相信也能把車開得很好！
2.5L Adventure 4WD
售價：120.9萬
推薦指數：★★☆
動力方面，2.5 Adventure 4WD搭載2.5升引擎，馬力由2.0升的173hp提升為207hp，變速箱則是CVT改為8速手自排，除非是對於4WD四驅系統特別有需求，反則稅金增加、油耗也較高，自然不建議選擇2.5 Adventure 4WD入手。
油電版
2.5L Hybrid旗艦型
售價：113.9萬
推薦指數：★★★
2.5L Hybrid旗艦型在配備上與汽油旗艦型幾乎相同，但多了LED Bi-Beam頭燈組，不過目前油電車政府除了貨物稅減免（有條件、剛好RAV4 Hybrid有達到），牌照與燃料稅是沒有相關優惠的喔，所以除非是用車極度頻繁、常在市區往返的消費者，與入主2.0升汽油版本比起來，才較能有感享受節能效益。對了順帶一提，自2019年起，Toyota將新年式起之油電車款，電池保固自原先的5年/10萬公里，延長至8年/16萬公里。
2.5L Hybrid旗艦型4WD
售價：124.9萬
推薦排名：★★☆
與油電入門價差達11萬的2.5L Hybrid旗艦型4WD，主要差別自然是四驅系統，不過在台灣四驅的實用程度並非那麼明顯，其實2.5L Hybrid旗艦型就已綽綽有餘。
選配套件
據國都經銷據點的資料，原廠目前為新RAV4所提供額外加價的選配套餐，主要為「精裝配件」與「精裝+影音配件」兩種，前者均為5萬，後者價格與內容都依車型而有著6.8～15.3萬的加價差異，詳列如下。
【超直白推薦】入門2.0L豪華型實用又划算
先來說說大改款RAV4最可惜之處，就是即便全車系導入TSS 2.0，但仍是「半套」，既無全速域，又少了LTA車道維持系統。至於推薦入手的版本，則為2.0L豪華型，雖為入門，但新動力、安全、符合經濟性的排氣量稅率等，大改款重點都有了，應付日常所需更是綽綽有餘；2.0L尊爵型與旗艦型，多為便利或輔助駕駛技術的配備，其實都可以「人為克服」，因此推薦指數自然沒那麼高；至於2.5L Adventure 4WD，排氣量與稅金是頗大的點，自然推薦值更低。
若真是用車頻率高、想在身型大的休旅與油耗表現間達成平衡的買家，則推薦2.5L Hybrid旗艦型，畢竟2.5L Hybrid旗艦型4WD對於目前國內用車多為市區走停、需要「上山下海」的狀況實在算少數，泛用度較弱了些。
