Mini於今年六月在台推出3門、5門與敞篷小改款，一舉上架了14款新車型；其中，車系最強動力的3門JCW（John Cooper Work）則定價193萬，相較於次一階的Cooper S車型，JCW貴了將近30萬的售價，價差不小，但換來的性能表現及駕駛樂趣卻十分有感！

變速箱升級8速

加速快、操控犀利

小改款JCW引擎維持改款前設定，採用與Cooper S相同的2.0升直渦輪心臟，但經過強化調教，像是渦輪規格稍大、增壓值提高、排氣強化，有著231hp/32.6kgm的最大輸出，表現較Cooper S提升達39hp/4kgm！

不同於其他掀背Mini在小改款後統一換上7速雙離合器自手排變速箱，JCW則是從原本6速手自排，換上與Clubman JCW、Countryman JCW相同的8速手自排。原因其實很單純，就是新款7速DCT可承受的最大扭力為30.6kgm，且訴求非性能取向，因此自然不合適配置在JCW身上。

或許231hp/32.6kgm輸出數據沒有太驚人，但跑起來相當帶勁，扭力釋放直接、明快，再加上刻意調教的排氣聲浪，聽覺感官相當熱血！原廠公布此車0～100km/h加速成績為6.1秒，但我們實測跑出5.92秒佳績，而且若非205/40R18的胎面不夠寬、Pirelli Cinturato P7失壓續跑胎的性能也不足，影響起步衝刺表現，否則Mini JCW的成績搞不好可以更快！至於0～400m表現則是14.14秒、末速達162.6km/h，算是忠實展現231hp馬力的高速威力。

BMW近年來在自排變速箱的調教上，始終沒有讓人失望過，而JCW上由日本Aisin生產的8速手自排，這系統也有別家車廠使用，但硬體相同，不代表軟體設定、和引擎的配合度也就是高標準；但BMW這方面讓人佩服，就是能讓8速手自排的表現，搞得讓人相當滿意，在換檔反應上，不會惋惜怎麼沒採用雙離合器系統！

在操控著稱的BMW光環加持下，Mini JCW的底盤調校具備清晰路感及靈活轉向，相較於次階的Cooper S，JCW在過彎時擁有較佳的側向支撐及貼地性，不過運動化的懸吊調性也多少犧牲了舒適度，尤其行駛於「路見不平」的台灣道路上，彈跳及碎震相對顯著。

標配205/40R18的Pirelli Cinturato P7失壓續跑胎，實在無法承受此車性能，加速衝刺、劈彎都是，有種封印Mini JCW實力的感覺，相當可惜，若你打算入手此車，建議一定要升級輪胎！

內外改變細微

渾身充滿熱情氛圍

要分辨JCW和其他Mini Hatch並不難，JCW除了專屬的紅色水箱罩飾條外，也換上了更具運動氣勢的保桿設計，尤其強化中央氣壩的侵略性。此外，前保桿兩側亦取消了前霧燈設計，改以進氣柵來提高進氣效率。同時車頭、車尾及葉子板亦均以「John Cooper Work」的廠徽提示著，讓人不論從哪個角度望去，都能輕易識別出JCW的真身！

試駕車款選配外觀亮黑飾件，因此燈框、水箱罩邊框、尾門飾板、後視鏡蓋及車頂均採黑色高光澤塗裝，然而，筆者私心認為若前後保桿的中央氣壩也能一併同調處理，一定能讓Mini JCW更具悍勁！

後保桿雖然看似也增加導流設計，但氣壩網格實為僅造型用途之塑料飾板；反倒是運動化中置雙出尾管，為車尾氣勢添上不少競技感。

JCW專屬的大型尾翼不僅視覺效果強烈，側面輪廓看去也讓Mini略帶方正的身型更顯流線，對於這樣一輛性能取向的車款而言，是不可或缺的必要配備！

如同前述，Mini JCW腳上穿著18吋鋁圈，不僅尺碼為車系最大，五輻式的雙色塗裝也是JCW的專屬款。藏於前輪中的JCW紅色四活塞卡鉗是由名廠Brembo所代工生產；後輪卡鉗雖只是雙活塞設計，但同樣採用紅色塗裝來呼應，也能多少增加點運動風格。

試駕車內裝選擇紅黑雙色調，為座艙空間帶點活潑的運動調性，對比強烈的飾件搭配，也凸顯出中控台造型的輪廓線條。而主打運動取向的JCW，更少不了專屬部品來抬顯自身特色。

JCW專屬方向盤採打孔真皮搭配紅色縫線，兼具視覺風格及抓握手感，同時也是Mini Hatch中唯一標配換檔撥片者，不過若能加大撥片設計，操作起來會更加順手。另一方面，眼前則是同為JCW專屬配備的儀錶，雖說造型上同標準車型，但紅環黑底加上方格旗的錶面，也激起了心中的賽車魂！

在Mini家族特色的LED多色光環內，6.5吋中控螢幕為標配，裡頭為新版系統，圖形化介面簡潔易讀，而此車另加價1萬元升級觸控功能。此外，雖說為了中控螢幕，當代Mini已取消中控台時速錶設計，但在JCW仍於外殼繪上了刻度圖示，與品牌經典元素做了讓人會心一笑的巧妙連結。

除了這些高調配件，JCW於細節上也不忘施以妝點。諸如JCW迎賓門檻及帶有競技感的不銹鋼踏板組，均為此性能頂規才具備的標配項目。

專屬桶型賽車座椅除了有出色的包覆性外，亦透過真皮及人造麂皮的用料搭配出高級質地。唯一輛將近200萬的車款卻未配備電動調整座椅及記憶功能，不免讓人稍感不便。

做為一輛運動取向的三門鋼砲，你能期待多大的後座乘坐空間及舒適度？別說是坐人了，連置物空間也沒留多少給你！

向一輛三門小掀背尋求乘載空間，是否搞錯了些什麼？三門Mini的尾箱空間就是給你這麼多，不過配置可6/4分離的後排設計，多少彌補了些空間利用上的不足。

【編輯評論】

就是要耍壞 正宗鋼砲魂

John Cooper Work從排氣聲浪、加速衝刺、過彎擺盪等種種熱血表現，強調著純粹樂趣的鋼砲精神，不因可人大眼的Mini外表而有絲毫削減。不可否認，JCW有著獨特的魅力，它可能永遠不在你的購車清單上，卻每每能觸動你心中沉澱的膨湃。