S60主打安全科技、C-Class品牌與口碑強

S60大改款於今年6月國外正式發表，首波提供T5、T6汽油引擎，以及T6 Twin Engine和T8 Twin Engine Plug-in Hybrid動力，品牌強項的PA第二代半自動駕駛輔助當然也不會少，國內預計明年就會導入；小改款C-Class則是今年3月海外發表，內外變動幅度不大，內裝主要導入新的多媒體螢幕與全數位儀錶，動力編制上，C200將改採新一代1.5升四缸汽油引擎，C220d則是提供柴油動力，另外C43、C63這些AMG性能軍也不會缺席，國內有望年底前登台。

Volvo S60一線科技、看齊90車系

外型設計與新一代V60比照辦理，採用新家族式的設計語彙，包含高辨識度「索爾之槌」日行燈的頭燈組、鍍鉻水箱護罩等等，細節之處有稜有角，立體感相當豐富。車尾看上去彷彿縮小版的S90，但線條收折技巧略有不同，新的S60鈑件更凹凸、立體，明顯的朝向年輕化設計。大改款S60搭載SPA模組化底盤，車長較先前增加132mm來到4760mm水準、寬度縮減縮水15mm達1850mm、高度縮短54mm來到1430mm，軸距增加94mm達2870mm水準，單就數據來看，車長與軸距都有明顯增長，乘坐空間可望得到提升。S60有提供各種不同風格的車型，由上而下分別是Inscription、R-Design版本，主要差別在下擾流部分，R-Design線條更為緊湊、銳利，視覺張力較為出色。另外還有Polestar Engineered套件升級版，包含水箱柵、進氣口、前下擾流、鋁圈等，皆有特別的設計，懸吊並換上知名Ohlins可調式避震器，營造更運動化、侵略性的扮相。車室當然跟新一代XC60和V60採用相同設計理念，維持品牌慣有的極簡豪華、用料精緻、細節做工精細等風格，再加上9吋直列中空多媒體螢幕與數位儀錶來提升科技感。若是有搭載Polestar Engineered套件車型，在方向盤式樣、飾板、座椅包覆材質等處，會採用特別、顯眼的設計，最明顯的地方，就是前後座安全帶會統一換上熱情黃安全帶，來刺激視覺變化度。安全輔助項目上，新一代V60搭載包含可辨識行人、單車騎士及大型動物的City Safety都會安全防護、第二代PA半自動駕駛輔助、Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助、Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助、Cross Traffic Alert with autobrake倒車車側警示等系統。第二代PA半自動駕駛輔助就包含了車道輔助維持、修正與ACC智慧定速跟車，基於Volvo對於安全性的重視，並看看旗下其他車款來推論，這套系統在國內應該也是會全車系標配，成為S60主要的優勢之一。除了最入門的T5，其他皆為AWD四輪驅動配置，海外初期提供4種動力可選，分別是搭載2.0升渦輪引擎的T5，最大輸出250hp/35.7kgm；配置2.0升雙增壓引擎的T6，則可產生310hp/40.8kgm，均搭配8速手自排變速箱。而T6 Twin Engine及T8 Twin Engine，則分別可輸出340hp、400hp綜效馬力，因應環保趨勢，Volvo高層透露S60將不再提供柴油動力，目的是要往電氣化發展。

賓士C-Class內外微整、動力更新

小改款C-Class其實內外觀變動不大，維持既有的輪廓下，僅在前後保桿及頭尾燈處進行小修改，其中LED頭燈造型看似不變，不過內部LED模組進行過優化，原廠宣稱可提高照明距離與亮度。海外初步提供C200、C200 4Matic、C220d及C43 4Matic四車型編成，迎合年輕人口味，全車系外觀已標配AMG Line套件，尾燈、後下擾流部分同樣經過修改，整體風格更有運動味，當然若覺得AMG Line不合口味，原廠也有提供各種不同方格的外觀套件。新C-Class並未針對內裝進行太大更動，但為了凸顯科技感，其方向盤控制鍵改採電容式觸控設計，同時強化手機連結機能，並新增10.25吋中控台多媒體螢幕及源自S-Class的12.3吋數位儀錶作為選配。在主動安全科技方面，小改款C-Class導入最新駕駛輔助科技，進行攝影鏡頭與雷達感應範圍升級，此套系統包含ACC智慧定速跟車、車道維持輔助、都會防撞等功能，但以國內過往經驗來看，現在E-Class在主動科技這塊是必須加價選配，相信國內C-Class應該也一樣要加價。動力上，C200、C200 4Matic換上新的1.5升四缸汽油引擎，並加入48V輕油電技術，可產生184hp/28.5kgm最大輸出；C220d則是2.0升四缸柴油引擎，擁有194hp/40.8kgm最大動力；C43 4Matic搭載3.0升V6雙渦輪引擎，輸出可達390hp/53kgm，以上均配置9速自手排變速箱。順帶一提，近期原廠已公布性能一哥C63最新消息，水箱護罩與AMG GTR相同，換上直柵式設計，動力部分仍持續搭載4.0升V8雙渦輪引擎，C63和C63 S最大出力為476hp/66.3kgm、510hp/71.4kgm。

【編輯評論】

S60什麼都有，考驗依舊是品牌認同度兩車相較起來，S60進化程度相當有感，先就外型而言，新鮮感不輸新C-Class，論豪華、質感、氣勢兩車也不相上下，不過在安全表現上，S60就相當完整、且豐富，看來看去，最大考驗依然是國人對於品牌的喜好。