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攻頂2.0才爽快Subaru Levorg 2.0 GT-S試駕
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編輯組大家共同努力
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比起一般1.6版本,2.0貴了14.8萬,但可換得近百匹馬力,外觀與1.6相同,馬力卻有268hp,標準的扮豬吃老虎!
此次試駕為Levorg新增頂規的2.0 GT-S EyeSight版本,開價139.8萬元,內外觀跟1.6 GT-S一模一樣,重點是採用與WRX相同的水平對臥2.0升渦輪引擎,較1.6版本,動力提升了98hp/10.2kgm,達到268hp/35.7kgm最大輸出,而在國內目前150萬、動力達200hp以上的Wagon,還有135.9萬的Mondeo Wagon(240hp/35.2kgm)、144.8萬元Skoda Octavia Combi RS(230hp/35.7kgm),對有動力需求的「碗公買家」招手。除了與WRX配置同顆引擎,連268hp/5600rpm、35.7kgm/2400~5200rpm輸出也一樣,配上CVT變速箱與四輪驅動系統,原廠0~100km/h加速可於6.6秒完成,並有I、S、S#三種動力模式可供切換,全油門的狀況下,I、S模式會有換檔動力銜接的情況,S#則是可以一路維持在5600rpm馬力峰值處,順帶一提,這具引擎在日本可是還有300hp高性能輸出版本,只可惜在國內無緣一見。甫上路即能感受動力飽滿,隨著油門踩踏深淺變化,能適時給予足夠的加速力,在一般道路或是山區,CVT變速箱都擁有不錯的動力銜接與換檔反應,所以其實I模式相當夠用了,而在S模式,處在2500rpm左右的高轉速,動力釋放更活潑些,至於S#,轉速則會保持在3000rpm以上,感受更為激進,不時有輕微的換檔震動,來刺激駕駛的感官,在S#模式、關閉循跡防滑進行加速實測,或許因原廠變速箱保護機制,起步少了一點衝勁,但隨著轉速漸攀升至5600rpm,加速力道轉而強勁,最佳成績測得8.05秒完成0~100km/h加速,15.83秒通過0~400m終點,末速達148.24km/h。它終究不是完全性能化作品,還是以家庭用車為出發點,可別把它跟WRX那種較硬派風格混為一談,說到底只是動力有到味,底盤設定仍跟一般1.6的Levorg一樣,就連225/45R18登祿普SP Sport Maxx 050配胎也相同,均衡的懸吊阻尼設定,帶點一絲運動化感受,又能兼顧舒適的吸震性,合宜的速度內,把車身側傾抑制的讓人心安。外觀跟之前我們試的1.6 GT-S EyeSight相同,前方配有LED前霧燈、LED頭燈並附有主動轉向功能,引擎蓋同樣有大面積的散熱孔,為品牌跑格化的精神所在。未在外觀上做出與一般版的區隔是可惜之處,不過往好處想,開在路上當個低調殺手也不錯,多少人會想到它是擁有和WRX相同268hp馬力的Levorg呢!?內裝鋪陳同樣維持原樣,有恆溫空調、Keyless免鑰匙、7吋多媒體螢幕、換檔撥片、電動天窗等,安全配備配有7氣囊、盲點偵測、RCTA後方來車警示等等,2.0版本標配EyeSight系統,並整合PCB碰撞預防剎車、ACC主動式定速巡航、PCTM防暴衝油門控制、LVSA前車駛離警示、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示等功能。2.0 GT-S EyeSight導入升級過的3.1版本多媒體系統,原廠宣稱可帶來更直覺的操作反應、並提升流暢度,有支援繁體中文、配有方便的Apple Carplay。配置三幅平底方向盤,並有顯眼的藍色車縫線點綴,視覺、觸覺皆有不錯的水準,按鍵圖示標示明確,右方可看到S#動力模式,為2.0與1.6版本最大區別。ACC主動式定速巡航操作相當簡單,大多設定按鍵集中在方向盤右側,並能跟車到靜止,起步時只需輕點油門就會立即跟上,如果恍神未察覺前方車輛走遠時,系統還會有警示聲,提醒駕駛要立即跟上前方車流,相當貼心。此車擁有AVH車輛暫停維持功能(俗稱Auto Hold),市區停等紅燈時,車輛完全靜止後,在D檔時不須踩著煞車也可維持車輛暫停。品牌特色的中控台上方多功能顯示幕,尺寸大小、配色易於閱讀,並同樣支援繁體中文,切換、操作不成問題,而圖中顯示的渦輪壓力和油門開度%比例,多少有助於掌握更多引擎狀況。方向盤左側按鍵可切換儀錶3.5吋旅程電腦顯示內容,可提供車速、系統選單等頁面間瀏覽設定。天窗開口面積雖然不大,但是一項質感加分的配備。座椅泡棉設定理想,坐起來柔軟舒適,兩側的凸起設計,能達到減壓舒緩功效,駕駛座機能性也不差,配有電動調整與腰靠,不過副駕駛就為一般手動操作。後座可惜少了出風口配置、加上中央地板隆起略高,會些微影響舒適性,不過有提供兩個USB充電座,不用特別擔心旅程過長,3C小物因此沒電,至於空間表現無須擔心,以一般成年男性示範,頭部/膝部還有一些空間。旅行車的好處,就是在行李箱的乘載擺放,522~1446L的容積,多少搶回一些旅行車該有的空間優勢,可快速傾倒後的第二排平整度還頗為平坦。【編輯評論】
要買Levorg?別猶豫直上2.0吧!主被動安全齊全、配備實用,動力有勁,開價139.8萬,在同級中有著高C/P值的水準,只要心中還有一絲對性能還念念不忘的買主,又不想失去家庭用車該有的舒適協調性,那麼你就是Levorg 2.0 GT-S的鎖定客群!
好文章,鼓勵一下
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