國內引進的5008區分1.6與2.0升渦輪柴油，兩動力四車型設定，售價139.8～179.8萬，對手瞄準馬自達CX-9（149.8～177.8萬）、福斯Tiguan Allspace（122.8～163.8萬）與Skoda Kodiaq（112.9～157.9萬）等車。在過去，5008與3008各自獨立發展，但到了這個世代，一起換搭EMP2模組化平台成為雙生車，5008也因此從前代MPV車格，搖身一變成SUV，車身墊高，軸距拉長113mm，外型上還將車身線條到尾部逐漸上揚，營造運動氣息，不過車頂部維持水平，就是為了顧及第三排乘坐的頭部空間。Allure標配鹵素頭燈，若有選配LED頭燈（8萬元），下保桿造型比照2.0升GT樣式，連結燈組的鈑件更銳利，霧燈位置也隨之上移，並採LED光源，但其餘像是GT徽飾、後保桿的梯型飾管仍是2.0 GT獨有。Allure較入門款17吋升級至18吋，配胎尺寸225/55R18的米其林Primacy 3，並採雙色造型鋁圈，噪音滾動的抑制與本車算是契合。車尾造型與3008如出一轍，略有不同的是較高的尾部，以容納第三排座椅，其餘像三道獅爪造型的LED尾燈，也容易一眼認出屬寶獅旗下車款。懸浮式儀錶、上下削平的小盤徑方向盤、飛機搖桿造型排檔桿與撥桿功能鍵，加上微向駕駛導向的中控設計，這些都是讓5008與競品之間截然不同之處，與小一號的3008共同呈現第二代i-cockpit設計元素。小盤徑方向盤造型極富運動氣息，但上方與下緣均削平的設計，使用上需稍微習慣，左側功能鍵為聲控與音量大小，右側為儀錶與音源調整，全車系標配換檔撥片，有一項小缺點即是定速撥桿被方向盤阻礙的太多，行進間想調整卻幾乎看不到撥桿。這具12.3吋儀錶可設定簡易、駕駛、儀錶與自定四種，雖然設計位置較一般儀錶高，但方向盤上半部削平的原因，稍微調整一下就不致受到阻礙。1.6升Allure在安全配備上，較基礎車型多出車道維持（65～180km/h）、ACC（30～180km/h）、都會煞停與盲點偵測（12～140km/h）等，主動科技大致完備，進階到2.0升還會多出前鏡頭、環景攝影與停車輔助。其ACC可跟車到停，實際使用頗為順暢，但無法藉由輕點油門或撥桿再度起步。下方則是功能按鍵，上排以鋼琴烤漆處理，質感頗佳，下排以帶有刻紋的塑料設計分隔功能區塊，而在下方還有12V插孔、USB，收納空間附有Qi手機無線充電（Allure以上標配）。這具類似飛機搖桿造型的排檔座頗為特殊，皮革與亮面漆的材質提升握感，並將P與M檔以按鍵排入設計。Allure車型將座椅材質升級至半皮質，多數與身體接觸部位仍是織布，不過一天使用下來無太大悶熱感，座椅剪裁的樣式讓包覆性頗佳，機能上還有電調、加熱與腰靠調整。後座造型雖然較前座一般，但採獨立三座的設計，中央乘客在臀部與腰部有更好的包覆性，果嶺地板也頗為平坦，有利於滿員乘坐，以175cm成人示範下，膝部與頭部各能保有兩顆與一顆拳頭寬。機能配置上，後座可前後滑移與椅背調整，圖中均調整最前/後與最挺/躺的幅度，還可看見配備後座出風口與12V插孔，以及餐盤（Allure以上標配）。這具全景式玻璃天窗為全車系選配（6.3萬），除了可掀起與電動遮陽簾外，還帶有淡藍色的氣氛燈照明。進入到第三排，車門檻還頗低，算是易於登車進入，以同樣人員示範，若要讓成人完整坐入，第二排座椅大約前移縮減至一顆拳頭寬的程度，不過頭部空間比起CX-9、Tiguan Allspace與Kodiaq等算是相當充裕。就目前七人座滿員狀況下，頂多能放入3個隨身包包，空間有限。另外，具備腳感應電動尾門在Allure需選配（4.8萬），2.0 GT以上為標配。行李廂標準容積為780L，因可將第三排座椅完整收納底板下，顯得相當平坦，無需使用時還可卸除獲得約108L的容積。全數傾倒可擴充到1940L，小輸CX-9（標準810L、全傾2016L），由此也可看見後座獨立的三具座椅，機能性能較一般6/4分離來得彈性。這具DV6FC 1.6升柴油渦輪誕生已久，規格上採SOHC 8V設計，同樣運用在3008 1.6升車系上，最大輸出120hp/3500rpm、30.59kgm/1750rpm，採6速手自排，能源局平均油耗可達20.8km/L。動力輸出的調性反應一般，不至於輕快但也無重拖感受，不過大約90km/h以上實，再加速的力道就顯現有些疲軟；至於在換檔反應上，拉高到高速這段期間，感受出換檔相當平順，此外，車室內也能阻絕不少柴油引擎特有的共鳴聲。懸吊結構仍是前麥花臣、後扭力樑，一般來說法系車對底盤調較多有著墨，確實當5008行經不平路面或坑洞時，傳遞到車室的碎震相當輕微，在連續過彎時，也不至於過度「軟腳」，維持穩健的貼地性，加上車頭指向性不賴，有時還難察覺這是輛4.6米的5＋2 SUV。

【編輯評論】
除了價格偏高 甚麼都好的5＋2 SUV！車子冷不冷，有時與母廠願意投入的資源、時間點有所關聯，5008就屬這種較少被看見、產品卻十分有競爭力的例子：近期追求的主動安全有了，5＋2 SUV 講求的空間有了，油耗20.8km/L為家庭用車帶來的經濟性有了，更不用說獨特的內外造型，如果要擺脫「制服車」的泥沼，5008恐怕就是唯一解。