Vios、City、S3與Escort 國產入門房車代表

位居國產入門房車銷售榜首的Vios，3月推出小改款版本，強化安全配備，不過除了上市首月破千台以外，4～5月皆些微下修；銷售二軍的City也推出特仕車型強化戰力，持續與缺席的Escort纏鬥，而S3先前發生引擎抖動、熄火問題並啟動招回程序，這回油耗集評，也是S3引擎修正後首次提供媒體試駕，我們將一併帶來修正後的試駕感受。
Ford Escort未能參戰
三車動力在伯仲之間，不過S3車重多了其他2位對手超過100kg，這也不利油耗表現，根據能源局公布數據，S3確實各項成績都最為耗油，而City則是各項成績均為最佳。

200km實測 包含市區、山路、高速

維持與過去同樣的路線，市區起點從台北內湖加油站出發，行經新店、北宜公路至宜蘭蘇澳終點，經Google地圖計算，大約103km；高速路段則是以宜蘭蘇澳馬賽加油站為起點，以坪林交流道為折返點，繞行國道五號3趟，終點設定在新北坪林加油站，單趟約44km，3趟共約132km，而市區＋山路＋高速總和約為235km。車輛基本設定，除Vios為15吋圈胎，其餘兩台均為16吋，有恆溫空調的City與S3將溫度設為23℃、冷暖空調的Vios則是調整至冷風中間值，風速均為一段，至於行車模式，City與S3都有Eco節能模式，並開啟

維持測試基準，以相同島槍、人員進行加油作業，並加滿至油料可肉眼觀察之處，減少人為與機械上的誤差，也因此，加油孔於右側的S3看來就有些彆扭…

市區＋山路路段 City些微領先

截至起點到北宜之前這段市區路程，莫約20km里程，在內湖與基隆路遇到尖峰上班車潮，走走停停的次數頻繁，引擎修正後的S3在市區駕駛感受上，起步雖較過去稍好些，但仍遠不及Vios、City輕快，隨車速提升要跟上，動力釋放感受還是慢了一拍。

進行市區＋山區實際加油結算，根據Google地圖103km換算，成績依序為City（14.3km/L）、Vios（14.1km/L）與S3（12.4km/L）。

高速路段 City持續保持領先

最後進行實際填補，根據Google地圖132km換算，成績依序為City（20.3km/L）、Vios（20.0km/L）與S3（16.5km/L）。

最後結算 City最亮眼

最後進行平均油耗結算，成績依序為City 17.1km/L、Vios 16.9km/L與S3的14.4km/L，約235km的綜合路段測是，City均拿下最佳表現，實際與Vios的差距不若能源局公布數據來得顯著，而S3與對手有明顯差距。

養車成本

除了油耗實測外，一併附上保養成本比較表，囊括消耗性零件、非消耗性零件與定保成本，最後再加上稅賦數據，推估出五年累積的養車費用。首先就第一項消耗性零件來看，S3普遍較為實惠，也因更換銥鉑合金火星塞，價格從過去的205元上調至380元。在非消耗性零件上，各車之間價格互有差異，就最容易因碰撞更換的燈組，S3較對手「失血」的少，其餘像Vios的後保桿價格明顯比對手來得稍貴。定保部分，Vios是三車唯一累積至6萬km未高於2萬元的車款，而City最為高昂，將近3萬元。最後附上各車5年10萬km養車成本估算表，以1年行駛2萬km為單位。在稅賦相同水準下，Vios憑藉較低的保養費奪得最省小車，而City雖油耗表現傑出，但保養費用偏高，拉高不少成本，因此位居第二，而S3雖換胎成本低，但保養費中庸水準下，較差的油耗使整體養車成本墊高不少。

【編輯評論】
City最省油 定保費較高昂經濟實惠的入門房車，好不好養是關鍵，雖然在這次油耗當中由City拿下最省油小車，但後勤方面仍不敵Toyota的優勢，而S3最弱勢的油耗，長時間累積下來的油資明顯多了不少，也透過這次235km的油耗實測，感受招回後的引擎調整，雖經過程式優化與材質更換，坦白說，駕馭感受與油耗和先前差異有限。