Yaris大幅度小改款
以前若要推薦一部國產掀背車，基於日系車好養好開的形象，或許不到60萬的Toyota Yaris是個不錯選擇，但由於安全配備的匱乏（全車系2氣囊、無動態穩定系統），難免讓人擔憂，再看看對手Honda Fit（65.9～68.9萬），雖然價格貴上一點點，但基本款即配有4氣囊、頂規有6氣囊，並全車系標配動態穩定，反而我會比較推薦Fit，但隨著小改款Yaris到來，情況又變得不同，雖然入門還是維持2氣囊配置，不過將動態穩定列為全車系標配，高階款又祭出7氣囊這項誘因，再搭配新設計的外型/內裝，讓這場國產日系小車之爭，變得更有看頭！
Toyota Yaris
●58.5～66.5萬
●107hp/14.3kgm輸出、平均油耗16.4km/L
●入門2氣囊、高規7氣囊、全車系動態穩定
小改款Yaris取消經典＋、經典S、豪華＋版本，推出4款車型，分別為雅緻（58.5萬）、經典（60.9萬）、豪華（65.5萬）、S（66.5萬），其中前三款較先前有0.6～1.4萬元不等的漲幅，不過頂規的S版則是不增反減，降了1.4萬，外觀車頭造型大致與小改款Vios雷同，沿用Keen Look新世代家族設計語彙，左右兩旁並有LED日行燈妝點，為全車系標準配置，與Vios不同的是，Yaris多了前霧燈這項配備，不過僅有S版才有。
便利的電動摺疊後視鏡在第二階經典版開始標配，而S版為了在外觀追求運動感，採黑色塗裝處理，並加入紅色飾條，相當醒目。
全車系標配鹵素頭燈，擁有頭燈自動啟閉功能，S版頭燈內部並加入紅色飾圈來呼應主題。
前三款均配置15吋鋁圈，來到頂配的S版則升級16吋專屬樣式，連油箱蓋都有特別訂製。
S版僅在外觀營造特別的運動感，配胎仍以經濟、節能為訴求，採普利司通Turanza ER33配置，尺碼為195/50R16。
後方採全新設計的尾燈，第三階豪華版內部配有LED導光條，配上圓潤的車尾輪廓，不改小鴨以往俏皮的活潑感，S版另有特別的雙色大尾翼，為外觀最獨特之處，順帶一提，最入門的雅緻版車尾是沒有倒車雷達這項配備，需從經典版開始才有。
內裝鋪陳與新世代Vios相同，以前中高階才有的Drive＋觸控螢幕，現在變成全車系標配，並同樣在周圍採亮黑色烤漆面板，S版旁邊還多了銀色類碳纖維飾板陪襯，並在多處採用紅色車縫來提升視覺層次感，實用的舒適配備，如恆溫空調、Keyless免鑰匙等，需要入主65.5萬的豪華版才能享有，同時定速巡航為S版專屬配置，全車系已標配動態穩定、斜坡輔助等系統，前兩版僅有2氣囊、第三階開始才有7氣囊。
這套Drive＋多媒體系統僅有簡單的娛樂功能，像是倒車顯影、衛星導航、USB連結孔則是必須在售服配件中選配。
真皮方向盤僅有S版才有，左側的音響控制鍵從豪華版開始配置，至於調整功能只有簡單的高低方向可調而已，並無支援四向調整。
儀錶板款式造型與Vios、Altis相同，經典版開始即擁有自發光功能，在夜間辨識度上，閱讀有一定的幫助。
在所有版本中，只有第三階的豪華版才有恆溫空調，如果為了追求運動風視覺系選擇頂配S版的話，就會變成一般的冷暖空調，烤漆面板加上銀粉，雖然質感提升數倍，但就易留下指紋、刮傷。
方向盤左側下方可看到循跡系統啟閉的按鍵，目前豐田的Yaris、Vios等入門車款均列入標配，右方還有Eco、Sport駕駛模式可切換，不過只有豪華版以上才有配置按鍵可切換。
全車系標配國人喜愛的皮質座椅，不過材質依版本有所區別，入門搭載為一般皮質，豪華版以上加入透氣材質，而頂規的S版則添加紅色車縫線來呼應主題。
後座空間以這個小車級距來說，空間寬敞度已算相當不錯，只不過椅墊厚度較不足、椅背稍微挺直，乘坐舒適感遜色Fit一點點，與Vios不同的是，Yaris全車系後座皆能傾倒，並有分入門雅緻版為一體式全倒，經典版以上可以6/4分離，順帶一提，這次小改款後，Yairs有增加中央頭枕，並改成三點式安全帶。
動力維持1.5升引擎＋CVT變速箱，107hp/14.3kgm輸出不變，能源局平均油耗達16.4km/L，開起來動力銜接仍保持一貫的平順風格，小改款的隔音性確實感受到進步，為一輛稱職的都會代步小車，但操控就不是Yaris所訴求的重點。
Honda Fit
●65.9～68.9萬
●120hp/14.8kgm輸出、平均油耗17.4km/L
●入門4氣囊、高規6氣囊、全車系動態穩定
Fit目前擁有兩款車型，分別為VTi-S（65.9萬）、S版（68.9萬），遠看有點類橢圓的流線設計，搭配家族飛翼式水箱罩，一道鍍鉻飾連結左右兩旁大燈，讓人不由得多看幾眼，外觀配備全車系均有配置電動摺疊後視鏡、16吋鋁圈、倒車雷達等，頭燈仍是傳統鹵素光源，也無LED日行燈、前霧燈這些配備。
Fit全車系皆配置16吋鋁圈，其大小、造型都與此車的氣息相契合，採雙色塗裝設計，個人認為比Yaris的還好看。
相較外觀配備，Fit在內裝呈現上豐富多了，對上Yaris同樣出色，全車系配有恆溫空調、定速巡航、多功能方向盤附換檔撥片、Ultra Seat多功能變化座椅等，頂規S款則多了多媒體觸控螢幕、Keyless免鑰匙、皮質座椅等，安全配備則在一般水準，動態穩定系統為全車系標配，入門為4氣囊、高規升級到6具。
這套系統比Yaris的Drive＋螢幕來得好用，功能多元，擁有衛星導航、支援藍芽、USB外部音源，還可透過APP串聯，將手機圖資顯示於螢幕上。
潛望式的儀錶造型帶點小小的運動感，右側的液晶顯示幕，可顯示油耗等車輛資訊。
方向盤擁有4向調整功能，比起Yaris僅有高低可調，對於太高、太矮等特殊體型的人，相較起來和善多了，全車系還配有換檔撥片，這些都是Yaris所沒有的。
在重點後座空間呈現上，兩車空間算是不分上下，至於乘坐感受，皮質座椅坐起來相當柔軟，加上椅墊厚度足夠、椅背造型不像Yaris挺直，Fit的確較為優秀，可惜就是少了中央頭枕。
Fit還擁有一項獨門絕活，除了全車系均有6/4分離傾倒外，Ultra Seat多功能變化座椅可將座椅獨立掀起，要直接放入盆栽、嬰兒推車皆無問題。
動力搭載1.5升引擎配上CVT變速箱，具備120hp/14.8kgm最大輸出，能源局17.4Km/L平均油耗比Yaris略好一些，藉著小車輕盈的體態，兩車開起來都算是相當輕快，操控表現上，Fit來的靈活些，在這級距中，彎中表現算是頗有運動感的代表。
【編輯評論】
實力不分軒輊 各有千秋
Yaris在小改款補齊了安全配備，加上新的外型/內裝設計，實力確實進步不少，毫無以前給人那種入門車的廉價感，而Fit則是一路穩紮穩打，維持該有的戰力，其配備與空間的變化度，均是它的強項，雖然安全配備略遜Yaris一點，但已在水準之內，這兩部國產小車，確實讓人相當難抉擇。
