Toyota RAV4
預計至明年才有望現身
在3月的紐約車展，同屬東瀛陣營的RAV4與Forester不約而同地展出各自全新世代車款，兩車在國內都算是熱門車，尤其是RAV4在上市之初以進口車打國產價，時至今日仍是銷售榜常勝軍，也是少數具備Hybrid油電動力的SUV；而Forester以水平對臥引擎＋全車型四驅為號召，也屬SUV大軍中獨有的組合，吸引到特定族群，並藉由大改款加入Eyesight，還強化其功能，並計畫年底前登台，因此，在兩車正式上市對陣之前，就先來比對一下兩車有何勝負之處。
外觀設計 趨向越野肌肉風
從現在休旅車多半採平實的家用風格來看，這次的RAV4反其道而行走向越野扮相，雖已不像FT-AC概念車的誇張手法，但仍可見剛硬的鈑金線條，以及侵略性十足的車前部，相比之下，Forester的變化幅度就沒如此大刀闊斧，而是既原有樣貌再精緻化發展，同時不同版本，外觀面容也有細節不同。
新一代搭載TNGA平台的RAV4，軸距拉長30mm至2690mm，較Forester長21mm，在外觀上，頂規19吋鋁圈的上也略大於Forester 18吋，另外在配色也提供雙車色設定，美規市場提供三種外觀。
內裝配備 材質細節更多樣
在內裝部分則是全新設計，透過霧銀與橘色飾板形成年輕感受，一改過去樸素的質感，在視覺動線上也更清爽，並將後視鏡下移至車門上，減少A柱死角，在Forester則是第四代起便改採這樣的方式設計；而中控台上的Entune3.0多媒體系統，標配7吋大小，具備WiFi與Apple Carplay機能外，另可選配8吋大小與無線充電板等。
新款儀錶改以中央液晶螢幕、兩側傳統指針搭配，且隨著車款進化，當然在科技性也得有所提升，進化為2.0版本的TSS系統，較第一代多出夜間偵測行人、辨識腳踏車，路標辨識以及全速域ACC等，在美規市場，將TSS與8具氣囊納為全車系標配。
2690mm的軸距，比Forester的2669mm來得略長，同時車寬也較舊款增加，相信實際乘坐空間會比舊款來得寬裕，行李廂部分，目前尚不知實際容積，不過可4/2/4分離傾倒的座椅，機能性略勝Forester的6/4分離一籌。
動力科技 全新引擎與四驅系統
四驅系統也隨之強化，汽油動力搭載的AWD系統增加RDD後傳分離，當無需使用四驅系統時，可將動力僅傳輸至前輪，降低燃油耗損，而扭力分導功能最多可將50％扭力傳輸至後輪；油電動力搭載的AWD-i，原廠宣稱強化後輪扭力輸出達30％。
至於在動力規格上，目前美規與歐規加起來用有 2.0與2.5升NA，以及2.5升 Hybrid，均為Dynamic Force系列新引擎，亮點在於其熱效率相當傑出，預估將會成國內市場主力的2.0升NA引擎，最大輸出則為160hp/20.9kgm；而2.5升NA最大輸出為205hp/25.5kgm，2.5升Hybrid綜效馬力則為211hp，並分別搭配8速Direct Shift 8速自排與ECVT變速箱，已可見於全新Camry上，預計屆時搭載於RAV4將會有所調整。
Subaru Forester
預計最快第三季末登台
外觀設計 變化小、首見Sport版
在外觀上，相較於RAV4蛻變幅度，Forester面貌變化顯得少了新鮮感，僅能從諸多細節來判斷，例如更為方正的水箱護罩，頭燈組連同內部的LED日行燈拉長，形成更銳利的氣勢，另外，霧燈組從塑料包覆改為鍍鉻飾條為主，同時也獲得新樣式的鋁圈設計，然而也會新款Forester增加Sport車型，在前保桿與側裙等處以橘色妝點，鋁圈、水箱護罩與保桿氣壩等外觀細節以燻黑處理。
而到了尾部，C型尾燈算是重要的改款象徵之一，並透過修改C柱後的窗沿線條，加上上揚的肩線走向，讓Forester逐步減去方正的笨重感，依等級畫分在霧燈組與前後保桿等處有不同設計，同時也新增三種車色可供選擇，美規市場則區分一般、Premium、Limited、Touring和Sport五種車型。
內裝配備 可遙控啟閉引擎、空調
如果對XV印象深刻，當看到Forester內裝一定會感到相當熟悉，圖中Sport車型在兩側空調出風口與中央鞍座加以橘色線條修飾，座椅造型與材質也略有不同，同時方向盤、儀錶與多媒體系統也獲得更新，另外，還可透過Subaru Starlink預先啟動引擎，並調節空調溫度，算是較RAV4獨特之處。
Eyesight系統的導入，還會增加全新DriverFocus功能，除了透過臉部分析是否疲勞駕駛之外，另可儲存5名駕駛的臉譜資訊，自動記憶座椅位置、空調與多媒體系統的設定等，兼具提升安全與便利功能，成抗衡TSS系統的另一種特點。
繼Impreza與XV之後，第三款搭載SGP平台的Forester，軸距拉長31mm到2670mm，不過仍比新RAV4略短20mm，同時考量進出便利性，也將車門開口幅度放大，讓上下車、放置兒童安全座椅更方便，且同樣具備全景天窗，不過面積就沒較RAV4來得寬大。
行李廂容積在座椅全傾時可達76.1立方英尺（2155L），而最主要是增加開口寬度至1300mm，有助於放入寬型物品時可直接橫擺，不須斜躺，有助於規劃物品收納，且在兩側增加掛勾，更能牢固物品，只可惜不若RAV4具備腳踢式感應尾門。
動力科技 暫時只有2.5升NA
招牌的全時四輪驅動系統，全場宣稱將X-Mode越野模式強化，提升濕滑道路和惡劣路面下的行徑能力，並在新款的部分車型中，再加入雪/沙地與深雪/泥地的越野能力。
動力部分，還未公布亞太市場主流的2.0升NA與渦輪版數據，在目前美規版本提供2.5升水平對臥NA引擎，並導入缸內直噴技術提高輸出性能，最大輸出從過去的170hp/24.0kgm，提升為182hp/24.3kgm，但仍低於Toyota 2.5升NA的205hp/25.5kgm，並搭配CVT無段變速箱，頂規的兩車型具備模擬7速換檔，而最頂規版本還具備S#（Sport Sharp）模式。
【編輯評論】
兩車大革新 但RAV4新鮮感略勝Forester 
這兩車骨子都將身懷模組化平台已非新鮮事，反倒RAV4蛻變成越野濃厚的風格頗讓人耳目一新，全新的動力科技也令人期待，至於Forester則是再加強金字招牌的四驅能耐，並持續精進內外細節，但整體看來，還是屬RAV4變革最大，加上在國內的品牌優勢，預料同級對手將會有場硬仗要打。
