M2小改款的更動不多，價格從329萬元略漲至339萬元，而同場的A45基本售價272萬元，選配黑黃基調的Yellow Night套件後來到303.6萬元，但比起M2仍有一成的價格優勢，反映出雙B純正性能車型的門檻差異，A45的價格性能比真的很高呀！

小改款M2變化細微
寬體氣勢強 內裝低調路線小改款M2主要換上新款燈具，頭燈改成LED光源，日行燈光環改為非真圓的六角型，造型比之前來得有精神，前保桿與加寬55mm的輪拱設計不變，後葉子板更加寬80mm，不但侵略性高，也決對不會錯認為一般2系列Coupe。新款尾燈視覺更新潮，其他部份一樣不變，保桿造型厚實，且有強烈肌肉感，下方則有M Car必備的四出尾管設定，不過倒沒有誇張的分流器設定，此外，目前總代理針對M2免費加贈M Performance排氣管，能夠車還沒到，聽聲音就知道人來了（試駕車為標準配置）。標配19吋鍛造鋁圈，搭配前245/35R19、後265/35R19的米其林Pilot Super Sport頂級街胎，乾、濕抓地力均優，內部剎車卡鉗為前四、後二活塞設定，原廠未像M3/M4提供選配更緊繃的陶瓷碳纖維剎車組。小改款內裝重點為新樣式儀錶以及8.8吋觸控螢幕的iDrive 6.0系統，其餘就沒什麼變動，包含握感一流的方向盤、M DCT變速箱以及碳纖維飾板，是和一般2系列Coupe明顯區隔的幾個地方。先前的傳統指針儀錶改為數位顯示，但不會跟著行車模式切換，坦白說變化不大。iDrive系統和現在新的BMW車款一樣，原本的條列項目改為圖像區塊的介面，並多了螢幕觸控功能，美觀與實用兼具，流暢度也比賓士的COMAND來得優。排檔桿造型和現行M3/M4相同，但未具備單獨調節換檔速度的功能，方向盤上也沒有M1、M2的行車模式設定快捷鍵，由此可見M2的地位差別。前座舒適度、側向包覆性合乎需求，不過造型和一般BMW車款的運動化座椅相同，同樣是為了產品定位的區隔，反倒是A45在這部分可選配AMG賽車椅，讓M2在氣勢上略遜一籌。M2雖然是雙門Coupe，但後座空間並不會太侷促，甚至不輸五門掀背的A45，主要就差在進出的便利性，然後中間不能坐人。後廂標準容積為390L，標配後座6/4分離傾倒，平整度算不錯，滿足Daily Use的訴求。

A45即將大改換代
套件上身大加分 價格具優勢試駕車因選配Yellow Night Edition套件（31.6萬元），除了黃色線條妝點，還包括AMG空力套件，前保桿下緣更低伸，兩側也多了道鰭片，讓原本就已有不差氣勢的外型再增添競技味，運動感不輸寬體設定的M2，但有得必有失，此套件Yellow Night Edition只能選擇黑車色＋黃色對比色。尾翼以及保桿下頭的分流器造型看來誇張，實際空力效果是其次，更囂張的氣焰才是重點，而這組AMG空力套件也可以單獨選配，價格為9.8萬，如此就能不被限制Yellow Night Edition的黑黃配色。A45標配的鋁圈尺碼為235/40R18，試駕車配置的235/35R19圈胎組同樣是套件內容，搭配倍耐力P-Zero跑胎，產品等級和M2的米其林PSS為同等級產品。座艙和外觀一樣以黑、黃色調為主，加上非真圓方向盤、中控台與門板等處採用麂皮材質，視覺上比M2多一絲戰鬥氣息，Yellow Night套件真的很加分！除了時速錶底達320km/h，儀錶中央資訊幕具備AMG專屬頁面，包含計時功能、G值及工作溫度，M2的儀錶便缺少這些性能面資訊。單獨「掛」在中控台上的螢幕，是比較多人有意見的地方，相比一般A-Class的7吋螢幕，A45標配略大的8吋版本，不過架構仍為基本的Audio 20系統，高階的COMAND Online加購價8.9萬元，M2在這部份佔上風。AMG 45系列的排檔桿都設在中央鞍座的位置，手排模式位於左下角，後方則是駕駛模式旋鈕，進行相關操作都頗就手。AMG賽車椅是Yellow Night套件的精華項目，額外選配價格為14.2萬元，腰部與大腿兩側的包覆性極佳，不論視覺或乘坐上的戰鬥感完勝M2，但久坐的壓力比較大一些。雖然比M2多了兩扇門，但後座向來不是A-Class強項，以身高174cm男性來說，頭頂、膝部空間非常「剛好」，椅背角度也較挺直，舒適性一般，果然是年輕人的車啊！A-Class的後廂表現非同級最好，但掀背車的機能性總是比雙門Coupe具優勢。

【編輯評論】
A45套件助攻 武車味更濃M2的「爆龜」外型很對味，還有跑格的雙門Coupe設定，但A45有了套件加持，外觀更殺氣，兩張AMG賽車椅讓人光坐在上頭就進入戰鬥狀態，且顧及後座上下車、載物的實用面，以入門性能車角度來看，AMG給的配置比M Power稍微大方一些。