Sienta是國內市面上唯一的小型5＋2人座MPV，擁有利於都會穿梭的緊湊身形，且具備三排座椅的乘坐機能以及側滑門設定，小家庭在過年時返鄉，可以載著長輩一同出遊，但或許是上市以來的銷售成績有待加強，2018年式不論五人或七人座車型均提升配備，就看能否追上過去Wish的熱賣榮景，並達成當初設定的月販2千部目標。五人座入門的1.5經典型已在去年11月先行調降，由69.9萬元減至64.9萬元，因此新年式發布便未更動，而中階的1.8豪華除了降價5萬元，座椅材質提升，並增加前座側氣囊，至於五人座頂規的1.58豪華+則減去最多的5.6萬元。七人座的降價幅度雖不如五人座車型，但全數標配6氣囊是一大賣點，且從中階的1.8豪華+便標配雙側電動滑門，安全與便利性同步提升。Sienta的車長僅4235mm，比Vios的4410mm短了不少，不過卻能在有限的尺碼下，提供7人乘坐空間，算是帶有日本K-Car的空間最大化精神，雙側滑門的設定則利於進出第三排以及都會區停車位狹窄的情況，此外，雙側電動滑門下放至中階車型，因具備防夾機制，也減去關門夾到手的風險。座艙呼應年輕化外型，線條走向豐富，並採用對比強烈的橘色線條妝飾，也因為緊湊的車身尺碼，寬度表現多少受到影響，前座中央少了傳統的扶手與收納空間，僅駕駛座配置活動是扶手。Drive+觸控螢幕系統為全車系標配，操作邏輯簡單，但功能不多，且沒有USB與AUX連結插孔，要播手機音樂只能透過藍牙連結的方式。雖然儀錶台的塑料感重了些，但收納機能豐富，全家出遊的的隨身物品不怕無處放。七人座車型標配吸頂式的空調出風口，可說是因應台灣炎熱氣候的配置，可增進車內冷房效果，夏天全家出遊很實用！第二排具備前後滑移機能，可用來調配和第三排之間的縱向空間，事實上，若分配妥當，且為身形嬌小的乘客，末排的空間還算理想，壓迫感也不會過重，最大問題還是第二排下方供腳背放置的空間小了些。車內寬度是Sienta較吃虧的部分，第二排以三位成人示範顯得擁擠，中間搭配個小朋友，狀況會比較獲得改善。要進入第三排，只要拉動第二排座椅下方的拉桿向前推即可，而三排座椅的收納方式較為特別，需先將二排座椅向前翻起收折，再把三排座椅傾倒向前推至二排座椅下方，要使用時，同樣先將二排座椅向前翻摺，就可藉由三排座椅後方的線繩向上拉起，流程稍嫌費力，不如收折時輕鬆。座椅全數立起的的狀況下，放個20吋的登機箱和2個後背包價差不多了，全家出遠門的行李要稍微斟酌一下。七人座Sienta統一採1.8升動力搭配CVT變速箱，反應就像大家熟悉的Toyota，感受輕快、好上手，日常代步順暢，較需要留意的是在6～7人乘坐時，又剛好碰上要爬坡的高負載狀態，在出力有限的情況下，適時運用變速箱的Sport運動模式，維持車速會容易些，下坡則切至B檔位，可透過引擎剎車減輕剎車系統的負擔，至於底盤則維持小車的靈活性，順順地開還算平穩，吸震性理想，而缺點還是隔音待精進，車內聽見的引擎聲與輪胎滾動噪音還是偏明顯。

【編輯評論】
大肚量小車代表 新年式重點強化身為市面上尺碼最小、售價最親民的7人座MPV，Sienta各項表現算是可圈可點，加上新年式強化配備又降價，消費者在意的幾乎補齊，競爭力進步不少。