配備提升是新年式S3最大重點，全車系均配置9吋與12吋資訊幕，且統一搭載6氣囊、動態穩定系統，在入門房車級距頗具競爭力，在車型選擇上，我們以S3最頂規的版本為評比指標，剛好也都對上City與Escort的主力車型，而雖說Vios主力明顯還是屬60萬以下車型，不過也可一同檢視Vios戰力能到何處。就配備豐富度上來看，確實由S3獨領風騷，不過各車均有特點，像是City獨具換檔撥片、Escort則是電動天窗，Vios則是盲點偵測（City 1月特式款亦有標配），安全性上多半都達到ESP＋6氣囊的標準，唯獨Vios較落人後。S3 AR環景旗艦版
科技前衛風新年式最大變化即是中央的12吋大螢幕，能與U5、U6 GT共用同一套軟體，因此在高階的兩車型當中，具備停車輔助與AR環景（AR環景版），對於新手駕駛來說頗有幫助，其他實用配備如恆溫空調、6氣囊與動態穩定皆為全車系標配。入門兩車型為9吋大小，雖功能性可能不如高階來得豐富，但同樣具備倒車顯影與Side View（3D安全豪華版），相較之下，同級車的入門車型就無此配備，而高階兩車型則是更大的12吋，除了停車輔助與AR環景，還多上手機投影與360環景（AR環景版）。在座椅部分，新年式車型強化發泡棉密度，改善過去偏硬的座椅乘坐感，不過實際乘坐之後感受差異不大，另外也在部分皮質表面，新增千鳥紋的設計，同時也增加後座出風口的機能，提升便利度。S3後座空間一樣有不錯的表現，膝部與頭部都頗為寬敞，但椅背角度也比較挺直，稍影響舒適度，此外，新年式的頂規車款，增加後座出風口，多少增進冷房效果，但若能像City一樣列為全車系標配更好。Escort 時尚型
家庭氛圍風Escort在多處使用軟性材質，以及鍍鉻飾條妝點，就車輛定位來說，不會使人感到廉價感，不過就配備上，入門款僅具備4氣囊與無ESP，時尚型才享有6氣囊與ESP，多媒體螢幕、天窗與恆溫空調等。高規車型配置8吋多媒體系統，內部的SYNC與Focus 180時尚經典款相同，並非最新的SYNC 3介面，為簡易低規版本，少了方便的Apple CarPlay，不過還是能支援音樂串聯，也具備DVD播放、行車紀錄器與導航等功能。皮質座椅造型普通（入門為織布），在支撐性與包覆性感受一般，不過發泡棉質地相當柔軟，對於背部的支撐感受比起腿部好一些，而擁有天窗的好處及在於頭頂較為寬闊，減少了一點壓迫感。Escort雖然沒有後座出風口的設置，但多了項12V電源插孔，方便後座乘客出外時常保手機電力，頗為方便，不過中央乘客座少了頭枕，對於長途旅行勢必產生影響。City VTi-S
日系清爽風City的內裝設計用上許多霧銀線條包覆，除了增進質感，也好區分功能區塊，在視覺動線上也比較簡單清爽，加上音響系統與恆溫空調（VTi-S標配）採觸控式螢幕之故，因此也少上許多傳統按鍵，在高階的VTi-S還可獲得換檔撥片與衛星導航等配備，氣囊數也從VTi的4氣囊增為6氣囊。去年小改款的City與Fit，同步更新了多媒體系統介面，多了手機APP連結功能，可利用手機APP，將導航等資訊透過配對傳導到螢幕上，系統的順暢度也較過去來得好。City全車系皆為皮質座椅，在椅背與坐墊處有孔洞的透氣處理，腰部的包覆性還算不錯，但大腿兩側則顯得普通，不過就發泡棉的設定上，與同級車相比算是柔軟。City全車系標配後座出風口，坐姿與椅背角度設定理想，且椅面具透氣孔處理，對於整體的乘坐感，除了配置全，個人認為City最舒服。Vios豪華版
務實取向風Vios世代稍久，加上設計上偏向實用為主，維持Toyota向來呈現的風格，因此整體上看來無太多驚喜之處，不過在頂規版本還是具有恆溫空調、Keyless與多媒體螢幕等配備，只可惜全車系均為2氣囊配置，且無ESP。Vios在去年中增加drive+多媒體螢幕後，也算是強化便利項目，除了收音機、藍牙等基本功能外，另可選配行車紀錄器、倒車顯影或Garmin導航系統等周邊項目。另外一項則是盲點偵測，不過是安裝於A柱上，並非傳統於後視鏡的位置，與Altis和Sienta等車相同，另外要注意的是，當偵測到有車輛於盲點視角時，僅會有燈號提醒，並無聲響警告。Vios駕駛座設計較高，視野稍微好一點，座椅的發泡棉設定也屬偏軟，不過座椅本身的剪裁普通，對於包覆性的感受較差些許。Vios後座空間與地板平整度佳，且乘坐感與坐姿設定也不錯，但除了沒有冷氣出風口，中央位置少了扶手、頭枕，且非三點式安全帶，配置顯得較簡略。【編輯評論】
不論60萬上或下 S3配備最齊備S3新年式強化不少安全配備，在60萬以下的車型，具備6氣囊加上ESP的配置，以及多媒體螢幕，相比之下對手們皆未能達到相同水準，而在60萬以上的車型，又有獨門的環景系統、停車輔助，加上補齊後座出風口的機能，戰力明顯增加不少，平心而論，就配備豐富度來說，S3已無國產小車就等於廉價的刻板印象。