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初階版豪門爭奪戰 賓士A180、118i、奧迪A3、富豪V40
Tommy
Tommy一生愛車是車都想開
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入主1A2B或Volvo,150萬級掀背是基本門檻,雖然定位入門,配置基本,但歐系高級品牌的魅力,年輕人還是很愛呀!

四車共通點:歐系豪華入門掀背
四車猶豫點:價格、外型、配備
抉擇建議:品牌喜好程度

對許多人來說,雙B、Audi與Volvo等歐系品牌,都是一個打拼目標,價格並非高不可攀,但總是不便宜,以相對親民的入門掀背級距來看,各品牌的主力車型A180、118i、A3 35 TFSI以及V40 T3,價格大約都在150萬元左右,若站在務實面,能選擇的國民高階車款並不少,可見這類型買家對品牌形象有一定的重視程度,花了錢有了面子,但太陽春也說不過去,就看看這四部豪門小將有何本領吧!

●規格較勁

單比數據規格,A180運動版就比較吃虧,為四車中動力最低,但價格最高者,118i運動版稍微平衡一些,後驅設定則是最大特色,而A3 35TFSI Premuim和V40 T3安全旗艦版則是在差不多水準,不過動力世代較新的A3反倒還略微便宜一些。

●顏值比拼
A180運動版

A180運動版(161萬元)只比標準版A180(153萬元)貴8萬元,鋁圈由17吋升級至18吋,並多了內外AMG套件與電動椅,怎麼看都划算,雖然A180運動版是四車中動力最小、價格最高的車款,但視覺上最具跑格,符合年輕人胃口。

118i運動款

118i和A180一樣都有個運動版,但並沒有將M-Sport套件列為標配,雖然2018年式已經將鋁圈從16吋增至17吋,且一樣全車系搭載LED頭燈,但整體視覺看來總顯得較樸素。(圖中車款為舊年式120i)

A3 35TFSI Premium

小改款A3從中階的35TFSI Premium等級開始標配全LED頭燈,輪廓與現行A4相似,水箱罩形狀也更銳利,該說明的是,圖中車型另外選配了運動款的S-Line套件,標準配置仍偏向斯文風格。

V40 T3安全旗艦版

V40和其他三位對手同樣開始進入產品末期,小改款換上新造型頭燈組,多了些新鮮感,尾部設計也帶有濃厚的家族風格,現在看來還是頗具辨識度,此外,V40也有提升運動感的R-Design套件,不過僅搭載於頂規版本。

●內在差異
A180運動版

A180運動版的內裝也因為AMG套件,視覺上起了不小的加分效果,包含類碳纖維飾版、紅色車縫線以及平底式方向盤,和跑格外型有一致性,就營造運動感的角度,大致上沒什麼能挑剔。座椅採麂皮與真皮材質,止滑度佳,軟硬度適中,但椅背角度略顯挺直,坐姿較沒那麼放鬆,此外,雖然A-Class小改款後全車系標配後座出風口,但還是缺少中央扶手與地圖袋。

118i運動款

118i運動版可看出以駕駛導向的內裝佈局,是品牌特色之一,大致的配備水準與質感,能符合150萬級距的高級入門車水準,若覺得少了些什麼,選配M Sport套件的感受會比較到位。118i的後座同樣稱不上寬裕,不過相較A180,椅背角度設定較自然,頭部空間也稍微勝出,但後座出風口和椅墊前緣頗為接近,也因此對於中央乘客有不小影響,建議坐四人會比較舒服。

A3 35TFSI Premium

A3內裝造型簡約,質感也不錯,小改款加入車道變換輔助以及預警防護系統,另外還有12.3吋數位儀錶,配置效果如圖,功能性佳,並多了點可看性,只可惜目前仍列為全車系選配。若一樣以四人的乘坐需求來看,A3的後座舒適性是四車最佳,空間或是座椅的設定均衡,且一樣有實用的空調出風口,較可惜的部份,就是少了中央扶手,中間乘客也一樣要雙腿開開。

 V40 T3安全旗艦版

比起1A2B的同級對手,架構與介面設計讓V40的座艙呈現一絲老態,但配備頗齊全,包含ACC主動巡航、LKA車道維持與多項預防碰撞輔助系統,此外,全車系標配8吋數位儀錶,都是此車優勢。V40的後座在膝部與頭部空間確實較侷促,且是同場唯一缺少後方出風口的車款,但中間乘客的腳部反倒較有地方擺,且標配全景式天窗與中央扶手,也算是扳回一城。

四部豪華掀背並沒有一方壓倒性獲勝,單純比較動力、底盤或是配備水準,應該說各有賣點,但相信此級距以年輕族群居多,既然入門級規格沒辦法要求跑多快,跑格到不到位就比較重要,A180運動版顯然有抓到重點,這也實際反應在穩定的銷售表現上。

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