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初階版豪門爭奪戰 賓士A180、118i、奧迪A3、富豪V40
Tommy
Tommy一生愛車是車都想開
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概覽：
入主1A2B或Volvo，150萬級掀背是基本門檻，雖然定位入門，配置基本，但歐系高級品牌的魅力，年輕人還是很愛呀！

四車共通點：歐系豪華入門掀背
四車猶豫點：價格、外型、配備
抉擇建議：品牌喜好程度

對許多人來說，雙B、Audi與Volvo等歐系品牌，都是一個打拼目標，價格並非高不可攀，但總是不便宜，以相對親民的入門掀背級距來看，各品牌的主力車型A180、118i、A3 35 TFSI以及V40 T3，價格大約都在150萬元左右，若站在務實面，能選擇的國民高階車款並不少，可見這類型買家對品牌形象有一定的重視程度，花了錢有了面子，但太陽春也說不過去，就看看這四部豪門小將有何本領吧！

●規格較勁

單比數據規格，A180運動版就比較吃虧，為四車中動力最低，但價格最高者，118i運動版稍微平衡一些，後驅設定則是最大特色，而A3 35TFSI Premuim和V40 T3安全旗艦版則是在差不多水準，不過動力世代較新的A3反倒還略微便宜一些。

●顏值比拼
A180運動版

A180運動版（161萬元）只比標準版A180（153萬元）貴8萬元，鋁圈由17吋升級至18吋，並多了內外AMG套件與電動椅，怎麼看都划算，雖然A180運動版是四車中動力最小、價格最高的車款，但視覺上最具跑格，符合年輕人胃口。

118i運動款

118i和A180一樣都有個運動版，但並沒有將M-Sport套件列為標配，雖然2018年式已經將鋁圈從16吋增至17吋，且一樣全車系搭載LED頭燈，但整體視覺看來總顯得較樸素。（圖中車款為舊年式120i）

A3 35TFSI Premium

小改款A3從中階的35TFSI Premium等級開始標配全LED頭燈，輪廓與現行A4相似，水箱罩形狀也更銳利，該說明的是，圖中車型另外選配了運動款的S-Line套件，標準配置仍偏向斯文風格。

V40 T3安全旗艦版

V40和其他三位對手同樣開始進入產品末期，小改款換上新造型頭燈組，多了些新鮮感，尾部設計也帶有濃厚的家族風格，現在看來還是頗具辨識度，此外，V40也有提升運動感的R-Design套件，不過僅搭載於頂規版本。

●內在差異
A180運動版

A180運動版的內裝也因為AMG套件，視覺上起了不小的加分效果，包含類碳纖維飾版、紅色車縫線以及平底式方向盤，和跑格外型有一致性，就營造運動感的角度，大致上沒什麼能挑剔。座椅採麂皮與真皮材質，止滑度佳，軟硬度適中，但椅背角度略顯挺直，坐姿較沒那麼放鬆，此外，雖然A-Class小改款後全車系標配後座出風口，但還是缺少中央扶手與地圖袋。

118i運動款

118i運動版可看出以駕駛導向的內裝佈局，是品牌特色之一，大致的配備水準與質感，能符合150萬級距的高級入門車水準，若覺得少了些什麼，選配M Sport套件的感受會比較到位。118i的後座同樣稱不上寬裕，不過相較A180，椅背角度設定較自然，頭部空間也稍微勝出，但後座出風口和椅墊前緣頗為接近，也因此對於中央乘客有不小影響，建議坐四人會比較舒服。

A3 35TFSI Premium

A3內裝造型簡約，質感也不錯，小改款加入車道變換輔助以及預警防護系統，另外還有12.3吋數位儀錶，配置效果如圖，功能性佳，並多了點可看性，只可惜目前仍列為全車系選配。若一樣以四人的乘坐需求來看，A3的後座舒適性是四車最佳，空間或是座椅的設定均衡，且一樣有實用的空調出風口，較可惜的部份，就是少了中央扶手，中間乘客也一樣要雙腿開開。

 V40 T3安全旗艦版

比起1A2B的同級對手，架構與介面設計讓V40的座艙呈現一絲老態，但配備頗齊全，包含ACC主動巡航、LKA車道維持與多項預防碰撞輔助系統，此外，全車系標配8吋數位儀錶，都是此車優勢。V40的後座在膝部與頭部空間確實較侷促，且是同場唯一缺少後方出風口的車款，但中間乘客的腳部反倒較有地方擺，且標配全景式天窗與中央扶手，也算是扳回一城。

四部豪華掀背並沒有一方壓倒性獲勝，單純比較動力、底盤或是配備水準，應該說各有賣點，但相信此級距以年輕族群居多，既然入門級規格沒辦法要求跑多快，跑格到不到位就比較重要，A180運動版顯然有抓到重點，這也實際反應在穩定的銷售表現上。

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