兩車共同點：國產運動化SUV
兩車猶豫處：馬力王or性能版
抉擇建議：配備與空間仍需考量

●動力表現
U6 GT220 日本名廠加持

兩者均採用雙渦流結構的渦輪動力，且都搭配6速手自排，但排氣量有所不同，U6 GT220搭載1.8升直列四缸引擎，經過日本專精動力改造的Tomei強化，最大輸出提升到222hp/5200rpm、33.6kgm/2000rpm，較一般版本多出20hp，以1.8的排氣量來說，U6 GT220能有此表現，已算相當不錯，且其最大扭力的釋放也較Kuga EcoBoost 245來的更早，且擁有12.5km/L之平均油耗，稅金部分一年則需11920元。

Kuga EcoBoost 245 國產休旅馬力王

Kuga EcoBoost 245採用2.0升直列四缸引擎，最大出力分別為245hp/5500rpm、38.0kgm/3000rpm，為目前國產休旅中馬力一哥，油耗部分，據原廠公佈數據，Kuga EcoBoost 245為11.1km/L，一年需繳納17440元的稅金。

●底盤表現
U6 GT220 運動化取向濃厚

U6 GT220底盤結構為前麥花臣、後拖曳臂型式，並採前驅設定，為了符合性能身分，在底盤部分經過特意強化，由這方面減輕前驅車在較大動力下可能產生的狀況（如前輪空轉），加上倍適登避震器、225/45R19普利司通Dueler H/P Sport配胎，以及經過微調的煞車系統，讓此車在高速、過彎等狀況下，擁有堪稱穩定的操控，是此級距運動化取向較為濃厚的產品。

Kuga EcoBoost 245 家庭取向為主

Kuga EcoBoost 245懸吊結構為前麥花臣、後獨立式，整體調校的特質以舒適為取向，若要比操控俐落感，這部分U6 GT220比較擅長，不過由於Kuga EcoBoost 245採四驅設定，搭配尺寸為235/50 R18的Goodyear Assurance Fuel Max AW配胎，面臨泥濘、濕地等路況時，還是能較從容不迫的應付，簡單來說，是款適合戶外走跳的頂規家庭休旅。

●配備表現
U6 GT220 兼顧性能味科技感

車室以紅黑雙色皮質鋪陳出性能氛圍，最搶眼的莫過於為全車系標配、中控的12吋觸控式螢幕，U6 GT220並整合環車AR影像、AR透視底盤影像、開門防後撞影像、無盲點車前/車側影像、車頭雙側影像、360度環景的AR View+行車AR影像系統，實用又富科技感。

Kuga EcoBoost 245 配備豐富齊全

雖然Kuga EcoBoost 245擁有讓人帶有幾分性能遐想的245hp馬力，但內裝設計並不像U6 GT220擁有性能風格的專屬設計，與其他Kuga差別只在配備多寡，中控台搭載SYNC3的8吋螢幕，雖不似U6 GT220的12吋那般搶眼，但反應及時好就手，並支援Apple CarPlay，手機上的許多功能可直接在車內螢幕操作，包含導航功能，多少彌補了SYNC3缺少導航的遺憾。

標配的ACC主動跟車、車道偏移輔助，更是上高速的好幫手，而自動跟車時的加減速情況，大抵平順，車道偏移輔助也能在稍不留神時拉你一把，確實降低駕駛負擔和預防事故的功效。

嚴格來說，U6 GT220與Kuga EcoBoost 245產品設定上仍有些許差異，U6 GT220從內到外經過完整強化，運動化風格濃郁，若Kuga要有相同呈現，那可能得要是「Kuga ST」才合味！不過Kuga EcoBoost 245藉著比U6 GT220更充沛的動力，跑起來硬是比U6 GT220帶勁幾分，不過若要說操控感受，Kuga EcoBoost 245雖不差，但U6 GT220強化功力也不是蓋的，只是最後想提醒大家，畢竟終究是家庭SUV，空間、各項便利配備仍不能忽視！