開頭需說明，小改款S450L的標準售價為586萬元，但試駕車輛選配不少高價項目，包含消光灰車色（25.2萬元）、AMG套件（42.8萬元）、前、後座舒適與娛樂套件（43.8萬元）、高階環繞音響（38.2萬元）等等，使總價達763.7萬元。而對照組7系列，理想情況是定價522萬元的2018年式740Li Luxury，但因總代理提供車輛仍為17年式，使兩車在畫面呈現上將存在差異，不過為求公平，以下內容將以各自最新年式的標配進行比較。
●外型拚派頭
S450L雍容華貴 740Li科技幹練
小改款S-Class在外觀上，主要還是從車頭較易辨別，水箱罩比照Maybach的雙重鍍鉻款式，前後燈具的內部造型也不同，且頭燈不像先前分為高低階形式，目前全車系標配多光束智慧型頭燈，具主動轉向功能、遠光燈照射距離與主動遮蔽功能。另外需提出說明的是，試駕車因選配AMG套件，視覺動感不少，和一般款式的豪華風格頗具差異。
S450L標配18吋圈胎組，因配置AMG套件，除了鋁圈升級為20吋，配胎則是前245/40R20、後275/35R20的馬牌CSC5P，內部的剎車組也一併升級。
相比S-Class的圓潤外型，7系列則以筆直線條為主，科技感比較濃一些，若加價6.7萬選配Pure Excellence外觀套件，車身下緣有更多的鍍鉻飾條，視覺的豪華度也跟著提升，至於燈具部份，除了V12旗艦的M760Li標配雷射頭燈，其他車型仍為標準型LED，高階LED款式仍須額外加價12.7萬元選配，不像小改款S-Class均配置高階LED頭燈。
新年式740Li的鋁圈和圖中款式相同，配胎為前245/45R19、275/40R19的Hankook Ventus S1 Evo2，等級不輸同場的S450L。
●內在比舒適
M.Benz S450L 科技與典雅並存
一眼望去，最明顯之處即為2具並排的12.3吋螢幕，具科技感，但整體鋪裝陳設略帶典雅的氣息，像是仍保有高級車款常出現的實體時鐘，並將娛樂系統控制整合在中央鞍座，因此正面望去，整體感受上較7系列來得整潔，不過兩者的內裝作工細緻程度不分軒輊，另外，車頂閱讀燈介面及車門邊等處配置的Burmester 3D環繞音響為選配（38.2萬元）項目。而S-Class不論全車系均標配完整的半自動駕駛輔助系統（包含短軸），另還有預防碰撞與警示功能也包含其中，此外，全車系均標配8具氣囊，而7系列為6具。
圖中為AMG款式，底部採平把設計，兩側控制介面和一般款式相同，小改款加入觸控功能，另外，定速與ACC的控制方式也整合在內，取消行之有年的的撥桿配置，實際使用上便利許多。
小改款後的兩具雙螢幕，依循E-Class的模式，取消中央分隔配置，左側的數位儀錶可依駕駛模式變換風格，各模式之間的樣式差異性較7系列來得鮮明，是前座的最大特色。
S450L標配全景式天窗，可獨立操作前後遮陽簾，也可另外加價35.7萬元選配Magic Sky Control變色功能。
S450 L座椅相當厚實，支撐性也足夠，像是坐感札實的高級沙發，且著座點較7系列來的高，若有選配雙前座舒適套件，可在連續彎路造成重心變化時，提供充氣支撐，增強側向包覆能力。
S450L軸距來到3165mm，略遜於740Li的3210mm，不過兩者的後座膝部空間均相當充裕，頭枕上的軟墊也有加分效果，頭頂部的空間略勝7系列些許，此外，圖中的後座娛樂系統為19.5萬的選配套件。
S450 L將後座禮車套件為標配，可將右側前座前移77mm，再展開電動腳踏板，即可呈現像圖中這種「董仔」的舒適坐姿，若額外以12萬選配後座舒適套件，將增加通風、加熱與按摩等功能。
S450L的行李廂容積為530L，平整度OK，但深度表現不如740Li，此外，試駕車選配Burmester高階3D音響，內部左側會因為重低音單體的緣故，再縮減40L。
BMW 740Li 自駕感受多一點
進入7系列車室，仍是感到熟悉的家族式佈局，中控台微向駕駛座傾斜，駕駛導向的設計裡念與S-Class明顯不同，雖然不若雙螢幕來得有「前衛感」，但在這具10.25吋觸控式多功能顯示幕，比起S-Class多了手勢操控功能，且雖不像S-Class有著儀錶台包覆螢幕上方，不過遇到光線頂光時，也並未對螢幕判讀造成太大影響。7系列雖然將主動預防碰撞列為標配，但半自動輔助駕駛在短軸版本上須以15.5萬元選配。
比起自家的M款跑車款式，一般的真皮方向盤換檔撥片略小、六點鐘握輻為雙肋造型，不過若是與S-Class相比，兩側的握輻較寬厚、內凹，因此在激烈操駕下，握感比起S-Class略勝一點。
7系列同樣具有12.3吋的數位儀錶版，不過介面無法像S-Class的駕駛模式變化來得豐富（如前衛模式可將時速錶置中），此外，中央的10.25吋觸控螢幕，具手勢控制功能，也可將其中一種手勢自訂為常用功能，反應即時好上手，且當實際進入隧道等光線較不充足的地方時，判斷速度也無明顯落差，還可選擇分割畫面，同時顯示兩種所需的資訊，不過較S-Class少標配Apple Carplay（選配價2.2萬）。
7系列除了M760Li標配Sky Lounge全景天窗（選配價15.2萬元），其他車型則是一般尺碼的配置，若只想要更好的車內採光，也可選購功能較單純的全景天窗（8.6萬元）。
雙前座椅無論在包覆性和支撐性上，都具有旗艦車型該有的水準，不但舒適且擁有豐富的功能，除了附加熱通風功能，亦提供多向電動調整與記憶功能，座椅機能性與S-Class大同小異。
740Li的後座膝部空間不輸S450L，整體舒適性已經是高水準，但略高的乘坐點，使得頭部的開闊性受到一些影響，此外，電動調整的範圍也沒S450L來得廣，使740Li在後座方面的尊榮感略為吃虧。
740Li後座標配7吋控制平板，科技感略勝S450 L一籌，可如圖所示拿取使用，控制座椅調整、導航資訊，以及空調等，甚至全車的娛樂系統。
740Li的行李廂容積為515L，數據略小於S450L，不過因實際內部形狀更長、更深，反倒比較好利用，尤其這類車主通常有放置高爾夫球具的需求。
【編輯評論】
論後座爽度 S-Class略勝一籌
論內外設計、科技以及豪華度，兩部旗艦車款都具有指標性，只是各有拿手之處，且兩車之間有著74萬的價差，算是不小，再看到S450L以及740Li的配備差異，其實也算合理，只是單以後座乘客感受來說，S450L的呵護程度還是高一些，光是針對後座的相關選配就比7系列豐富許多，是絕對稱職的長軸旗艦房車。
