Tourneo Connect外觀擁有家族化「馬丁頭」水箱護罩，加諸鍍鉻飾條妝點於水箱護罩和前保桿等處，略增值感呈現之效。

其定位和目前國內在售的VW Caddy最為相近，此次國內現身的是長軸七座車型，在台對手還有Citroen Berlingo。

車室鋪陳還是為品牌較舊世代、趨於繁複的設計，搭載雙環式儀錶附中央多功能顯示幕、6吋觸控式SYNC 3多媒體系統等配備。

展示車座椅為布椅配置，且無電動調整功能，預計屆時導入在高階車型還是會採用國人習慣的皮質包覆。

需手動將外側座椅前傾後方能進入第三排，操作稱得上簡便，座椅也不會讓感到太重手。

畢竟長軸版軸距達3060mm，第三排空間表現不會太差，椅背角度也不會太過直立影響乘坐舒適性。

在後排全數傾倒的狀況下，後廂平整度表現不俗，但座椅和行李廂底板仍有高低差。

目前歐規版本提供1.5升TDCi柴油（有100hp、120hp兩種輸出），以及1.0升三缸EcoBoost渦輪汽油（100hp）動力，依車型不同搭配6速手排和8速自排變速箱，預計屆時會以1.5升柴力為導入主要選擇。