●價格優勢不明顯
●後座乘坐空間不若CX-30
●CX-30將導入Skyactiv-X動力
自Mazda全新休旅CX-30在日本推出後，不僅銷售表現持續成長，據當地經銷端受訪指出，近期CX-3銷售開始出現被瓜分現象，加上該車已屆產品末期，若考量市場競爭力，不排除未來CX-3有可能會邁入停產，藉此將銷售重心轉往CX-30。
關於可能影響因素，據受訪內容表示，雖說CX-30定位介於CX-3與CX-5之間，但CX-30與CX-3價格帶並無明顯差異（入門價差僅約22.6萬日圓），加上CX-30具備更寬廠的後座乘坐空間與行李廂空間，種種因素均讓CX-3面臨產品邊緣化。
此外，日本CX-30與CX-3同樣提供2.0升Skyactiv-G、1.8升Skyactiv-D等汽柴油動力，但CX-30明年還將導入被稱為是「黑科技」的Skyactiv-X汽油引擎，兩相比較之下，CX-30確實擁有更多元的動力選項。
關於CX-3停產傳聞，目前原廠尚未發表看法，而CX-30正值銷售蜜月期，未來是否會維持銷售熱度，還需後續觀察。
