●部分地區營運變更
●掛牌申請流程引發爭議
依據新法規定，未來Uber駕駛若未申請「多元計程車牌」違規載運乘客，經查獲將視違規情節進行懲處，駕駛可能面臨9000～9萬元不等之罰緩。交通部表示，基於落實「汽車運輸業分業管理」，未轉型的Uber駕駛仍可以租賃車執業，惟需注意的是，不論路程長短，收費計算均採租賃「小時計」，且載運後返程不可任意承接載客，需回車行重新接單出發，違反規定者同樣會面臨開罰。
Uber在台團隊表示，雖然新法提供輔導期，但礙於地方政府的行政程序繁瑣，導致相關配套措施未臻完善，考量營運管理，後續各縣市將視情況改變載運方針，其中新竹地區將停止營運，其餘縣市則因適應期需提早叫車，機場接送則採租賃小時收費，最低車資為1000元。
其實，外界所謂的「Uber條款」曾引發討論，雖然計程車產業對於該法規力表贊同，認為此法能促產業良性競爭，但據Uber駕駛表示，新法規上路後，執業登記證申請流程複雜，且為符合平台上線資格，相關資料必須重新通過Uber審查，加上費率不得低於計程車收費標準，對於實質收益恐怕會造成一定的衝擊。
還有一點極其重要，Uber駕駛指出，受限於各縣市計程車掛牌有數量限制，雖然大多數Uber駕駛已完成執業登記，但實際掛牌營運卻不如預期，加上有傳聞聲稱，坊間有計乘車行利用靠行制度，刻意哄抬營業車牌價格來牟利，為此有Uber駕駛發起聯署，希望交通部能正視相關問題，並透過牌照跨區交易來保障Uber駕駛的生存權益。
