●雙門跑車非主流市場
●恐淡化370Z產品定位
●生產成本過高
2013年東京車展，Nissan特別推出IDx Freeflow與IDx Nismo等概念車，藉此展演未來跑車產品走向，前者以年輕族群為訴求，後者採競技化設定，明確定位讓兩車甫問世便獲得不少好評，後續更傳出官方有意推出市售車型。只是6年過去，新車依舊未見蹤影，如今Nissan研發工程師透過訪談表示，新車無法如願量產，其中牽涉幾大問題。
首先，儘管雙門轎跑有討論熱度，但銷售對象屬於小眾族群，對於品牌獲利並無明顯效益，而且，市面上尚有Toyota 86、Subaru BRZ以及Mazda MX-5等競爭對手，平價跑車市場趨於飽和，Nissan找不到適當切入點來突顯新車獨特性。
再者，Nissan工程師也透露，當時370Z出道已經有段時間，不論產品成熟度或是銷售表現均開始穩定，若貿然推出IDx量產版本，不僅整體銷售規劃需重新制定，過於相近的產品定位，恐怕會與370Z上演「網內互打」的尷尬局面。
還有一點很重要，經量產評估後，只有位於日本關東的栃木縣工廠可支援，但該工廠主司生產370Z以及GT-R等車款，假設再加入IDx，生產成本將大幅提升，在沒有相關產能配套與缺少利潤基礎等情況下，IDx量產確實無迫切需求性，這也是為何後續新車無法推出的主要原因。
