複習一下，在TNGA平台推出之始，原廠就曾表示，未來在此架構下還有許多衍伸而出、不同級別的平台，如GA-A（K-Car）、GA-B（小型車）、GA-C（中小型房車/休旅）、GA-K（中大型房車/休旅）、GA-N（中大型後驅房車）和GA-L（旗艦後驅）等。

而目前Toyota旗下身型最小的休旅為C-HR（如圖），其是以GA-C平台打造，在休旅依舊熱賣、逐漸趨於細分的當下，反正模組化平台就擺在那、不用白不用，推出更「細漢」的產品，也並非不無可能。

這個疑問在外媒採訪歐洲豐田原廠高層時，據外媒的說法，原廠並未正面確認，但回應也並未把話說死，保留有可能性空間，且於歐洲市場，小型車市場仍有熱度，Yaris今年也在當地仍呈現銷售正成長的佳績。

在有「指望」的前提下，加上歐洲Toyota在去年初就加碼投資法國的Valenciennes工廠，不排除此番動作除了是迎接大改款Yaris的到來，屆時全新小型跨界休旅產品也會與其一同投入生產的可能性。