●首搭於Sonata Hybrid
●換檔速度省150毫秒
●Hyundai與Kia陸續導入

Hyundai正式發表專供油電車變速機構所設計的變速控制技術，命名為「Active Shift Control, ASC 主動變速控制」，宣稱用以彌補傳統油電車變速箱的缺陷，最高可縮減換檔時間達30％！

以前代Sonata Hybrid為例，原廠舊款油電系統若需搭配自排變速箱使用，會移除扭力轉換器以減少動力在傳遞上的耗損，並以多片式離合器做為轉速同步化的媒合機構，因而有著較高的傳遞效率；但隨技術的進步，原廠已不再就此感到滿意！

在新世代Sonata Hybrid上，原廠針對了前述換檔機制進行改良，並推出「ASC主動變速控制」技術！ASC是改良車上油電控制單元（Hybrid Control Unit，簡稱HCU）變速邏輯的延伸技術，搭配著新搭載於馬達內的感應器，能以每秒500次的頻率監測變速箱轉速。而透過ASC的運作，讓油電系統在換檔時可預先控制引擎轉速，使之能夠與變速箱轉速同步。

由於在換檔前，轉速已預先同步媒合，而在換檔過程中能更加順暢、迅速，且由於盡可能降低了變速時的摩擦，這樣的設計也被宣稱能提升變速箱的耐用性。原廠指出，藉著ASC的導入，與前代Sonata Hybrid所搭載的油電系統相比，新系統的換檔速度能自500毫秒縮短至350毫秒，削減幅度達30％，並可維持應有的換檔平順度與能耗表現，甚至可藉此帶來更具樂趣的駕駛體驗！

新的ASC技術將首度搭載於Sonata Hybrid油電房車，原廠稱新車藉此技術能節省10％的能耗表現，並縮短0～100km/h加速時間0.2秒！原廠同時預告，該技術未來也將陸續導入於Hyundai與Kia旗下多款油電產品身上！