●增訂契約審閱期至少3日
●訂金總額不得逾總價10％
●增訂「檸檬車」修復條款

現行「汽車買賣定型契約」自民國87年實施至今，由於部分規定並未與時俱進，導致近年來相關爭議日益增多，基於維護民眾消費權益，經濟部援引消費者保護法第17條第1項規定，預告修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」修正草案。

事實上，所謂「檸檬車」乃美國經濟學家George Akerlof所提出，其當初討論意旨車況不良的中古車，後來經由意義衍伸，泛指新車出廠存有瑕疵，必須不斷往返原廠檢修的車輛。

回歸主題，根據「汽車買賣定型化契約」修正草案規定，為讓消費者充分了解合約內容，此次修正增訂「契約審閱權」，明定消費者契約審閱期至少為3日，若業者者對於攜回審閱期認知有所異議，必須提出具體舉證說明。

再者，考量汽車屬於高價值商品，基於兼顧業者與消費者權益，未來訂金繳付不得超過車輛總價10％，但若為下述情況（如訂製、限定等特殊車款），經由買賣雙方同意簽訂特殊約定，則不受上述規定所限，惟簽約後雙方不得片面更改價金。

另外，為避免車輛存有安全疑慮，未來牽回新車若在180天內或行駛1.2萬公里內（以條件先到者為準）出現重大瑕疵，經業者維修（不得超過2次）仍未修復，消費者有權請求解約或更換同型或等值新車。

值得注意的是，若是車輛行駛時起火燃燒，車主可直接提出解約或更換新車，無須再等待業者維修返還。

另外，此次修正草案效仿美國「檸檬車法」，未來若新車交付出現相同故障，且依造原廠保養手冊所登載的場所經4次以上維修仍無法回復，或是機能瑕疵導致車主「無法使用日數」累積達30天以上，消費者同樣有權請求上述要求。

雖然新規保障車主「無法使用日數」累積達30天以上可提出解約或換車要求，但若車主是屬於「未依業者通知準時取車」造成延誤，亦或是維修期間，業者已「提供車主代步車或補貼等值費用」，將不併入上述日期計算，確保買賣雙方公平。

目前「汽車買賣定型契約」修正草案已逕行公告，若後續60天無任何異議，將再呈交行政立法機關審查，至於新規具體實行日期，預計年底前會有更清楚的答案。