●4.0升V8雙渦輪引擎+3具電動馬達
●0～100km/h僅2.5秒
●首搭方向盤觸控式面板、無實體鑰匙

SF90 Stradale搭載F154系列、源自488車系的V8引擎，除了將排氣量自3902 c.c.擴充到3990 c.c.，引擎內部包含進排氣系統、汽缸蓋等也經過重新設計，讓這具4.0升V8雙渦輪引擎，可產生780hp/81.6kgm之最大出力。搭配前軸2具、後軸1具、共3具電動馬達，追加的220hp最大馬力，以及鋰電池組和，SF90 Stradale綜效出力達1000hp。

而新車配置的8速F1雙離合器變速箱，在原廠優化下，齒輪擁有更高的傳遞效率、更短的離合器接合時程（與488 Pista相比自300ms縮短至200ms）、重量也有所減輕，讓SF90 Stradale 0～100km/h僅需2.5秒、0～200km/h只要6.7秒，極速達340km/h，並跑出Fiorano單圈1分19秒、比LaFerrari快1秒的成績！

除了強悍的動力輸出，原廠也為新車導入RAC-e電動軸牽引力控制系統，四輪各自獨立配置，加上eTC電子牽引力控制、eSSC電子側滑控制整合系統等，確保車輛循跡與操駕表現。

車名有向Ferrari車隊成立90周年致意的SF90 Stradale，在車體設計原廠也盡力達到能發揮最大空力效益的目標，首先包含引擎和變速箱的冷卻系統、油電系統獨立冷卻排的位置，都經過精密計算，使其能發揮最大冷卻效能。

外觀融入P80/C元素，包含頭尾燈組，都可見品牌新穎設計，除了主動式尾翼設計，連新車搭載的鍛造輪框都不放過空力細節，原廠表示，SF90 Stradale能在250km/h下，產生390kg的下壓力，並擁有1.57kg/hp之重量馬力比。

此外，Ferrari還為SF90 Stradale推出Assetto Fiorano運動化版本，車門、後下分流器、車底板等部件都採用碳纖維材質打造，加上鈦合金彈簧和排氣系統，較一般版減輕了30kg的車重，並搭載Multimatic懸吊、Michelin Pilot Sport Cup 2配胎。

車室不脫離品牌旗下新世代車款的格局，但Ferrari首次將方向盤導入觸控式面板，可操作整合於方向盤的各項功能，包含原廠稱之為eManettino的設置，可選擇eDrive、Hybrid、Performance、Qualify四種駕駛模式。

數位儀錶亦首度採用16吋曲面螢幕，並配置HUD抬頭顯示器，可顯示速度、導航、圈速等資料，另還有無實體鑰匙也為品牌首次推出。