●最高639hp破百3.2秒
●可選四座或五座配置
●預計下個月啟動交車
身為賓士性能子品牌自主開發的首款四門作品，AMG GT 4-Door Coupe在台依輸出大小提供有GT 43、GT 53、GT 63與GT 63 S等四種動力選擇，並分別以518萬、692萬、967萬與1125萬的定價即刻上市，最快計畫於下個月起啟動國內交車作業。
擔任車系入門的GT 43，搭載著3.0升直列六缸渦輪引擎，以367hp/51kgm的最大輸出，搭配著全車系標配的9速手自排變速箱與Performance 4Matic＋運動化四輪驅動系統，0～100km/h加速可在5秒內（4.9秒）完成！
將前述3.0升動力提升至429hp/53kgm的GT 53，另導入有EQ Boost 48V微油電系統，除了可短暫提供22hp/25.5kgm的動力輔助，並換來4.5秒破百實力，亦換上48V雙渦流電子渦輪。當引擎轉速低於3000轉，該電子渦輪由馬達帶動，因而於低轉時仍具增壓效果，藉以消彌渦輪遲滯，3000轉以上才回歸傳統排氣驅動。
63車型則雙雙換上4.0升雙渦輪V8，光GT 63動力即達585hp/81.6kgm，最大馬力足以齊平雙門的AMG GT R。性能調校再提升的GT 63 S，實力則更上看639hp/91.8kgm，其3.2秒破百的加速成績，比起二軍的GT 63還要削減0.2秒！
為了強化操控表現，兩款63車型均標配了主動式後軸轉向系統，在時速20～100km/h時，後輪將與前輪最高1.5度的反向偏轉，可增加過彎時的循跡性並有助增加轉向角度。反之，在時速100km/h以上，後輪則會與前輪最大0.5度的同向偏轉，藉以提升高速轉向時的穩定性。
外型上，AMG GT 4-Door Coupe沿用不少雙門版的設計元素，包含長車頭短車尾的圓滑外型、近似的頭尾造型以及特色的12直柵Panamericana水箱罩。而導入國內之車型，全車系均標配Multibeam多光束智慧型LED頭燈與配備序列式方向燈的LED尾燈。
外觀上仍留有些微差異，以助區分GT 43、GT 53的六缸款與兩款掛名63的V8車型。如六缸款配備之飛翼式前保桿造型，具有橫貫式的橫柵設計，並廣泛採用車身同色烤漆。
V8車型則換上氣壩加大的空力套件，前後保桿及側裙下緣一併採亮黑烤漆，視覺上更顯深邃。全車系四車型均於中央氣壩內藏有AirPanel主動空力格柵，設計於低速時關閉、高速時開啟，依行使速率變換車輛下壓力與引擎冷卻效率。
車尾特徵差異以尾翼最為顯著，六缸款配備主動升降尾翼，V8款則採固定式大型尾翼，後者於高速行駛時，可額外提供最高30kg的下壓力。除此之外，有別於六缸款的圓形尾管，63車型均換上矩形設計，並針對下緣處的整流擴散器進行強化。
輪圈配置依車型配置而有所差異，其中入門的GT 43標配造型頗具層次的19吋鋁圈；中階的GT 53與GT 63，則略放大至20吋款。而圖中身居車系頂規的GT 63 S，鞋碼另增至21吋。而除了示範車款所配備之造型，原廠另提供多種款式供選換。
在保留性能元素的同時，四門款格外強調實用與豪華感，也因而在介面上有著近似S-Class的風格；原廠並將平底式方向盤、雙12.3吋數位儀錶與多媒體螢幕、智慧型手機整合套件和無線充電座列為標準配備。
全數為儀錶介面採MBUX系統，並提供經典、運動、狂野三種顯示風格。63車型則在方向盤下方配備有AMG操控按鈕，做為駕駛模式選擇與車輛設定的快捷設定鈕。
中傳沿用雙門款之設計，而未配備或不習慣使用方向盤快捷鍵的AMG GT 4-Door Coupe車主，仍可透過中傳上的按鍵進行設定。原廠於排檔桿前方標配旋鈕，藉以操作多媒體螢幕，不過消費者仍可依使用習慣免費選換圖中之手寫板設置。
所有的AMG四門GT均配備有原廠近來主打的Track Pace賽道分析程式，該程式於啟動時可監測車輛80多項設定及動態數據，並記錄路徑，以協助駕駛精進駕駛技巧。程式並可結合智慧型手機APP進行分析或與同好分享成績數據，目前程式以開放Android系統下載，iOS系統則計畫於下半年上架。
AMG GT 4-Door Coupe於前排標配電動可調桶型賽車椅，以確保於激烈操駕時，仍可提供良好包覆性。
原廠為四門AMG GT標配四座設計，但車主可依需求免費換裝可傾倒之五座配置。講究舒適度的買家另可加價選配圖中之獨立後座套件，將後排換為兩張獨立座椅，並提供四區恆溫與後排溫控杯架等機能。
做為AMG GT 4-Door Coupe所強調的實用性，其後廂空間具備456L之載物容積，若採五座配置並傾倒後排，則可換來1324L的空間表現！
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