總市場 今年首度較去年同期有所增長

2019年4月台灣汽車市場單月總領牌數為34680輛，較3月上漲7.1％，也比去年同期有著0.6％之漲幅，繼今年第一季連續三個月都比去年表現來的差以來，首次有所突破，不過全年累積台數仍遜於2018年同期，落後約12％。

5月份還有不少新車準備上市，包含矚目度極高的Honda小改款HR-V、Suzuki新一代Jimny、Luxgen S5 GT/GT225、Porsche小改款Macan、BMW X7、M.Benz AMG GT 4-Door Coupe等，前三款新車在榜上「動向」值得關注。

國產與進口消長在4月份，占比分別為50.5％和46.1％，國產突破5成，主因除了豐田國產主力，也就是新世代Altis成績斐然，以及Nissan Kicks、Honda CR-V助攻有成，加上賓士衰退之故。

國產車款 Kicks有坐上國產休旅一哥之勢

雖然新世代神車Altis不負眾望地霸住國產第一位，但以往Toyota旗下表現不俗的Yaris、Sienta、Vios等三車系，表現平平，反倒讓「正常發揮」的Honda CR-V，以及去年11月上市以來銷售力道未曾疲軟的Nissan Kicks順利搶入前三。

4月初Nissan針對旗下Tiida與Sentra，限時推出特仕版車型，免費換得主動安全與便利或外觀配備的升級，有助買氣提升，反觀「長青樹」Livina，倒是有超過40％的銷量衰退幅度。

5月確定即將發表的國產新車，重點自然是Honda小改款HR-V，會有那些變動容後再提，而Luxgen S5 GT/GT225也將以外觀小整、動力更新的戰力與新神車、Focus等分食市場大餅。

國產休旅

值得一提的是，Nissan Kicks自今年2月開始，成績均勝過Honda CR-V，至今年累積銷量亦以255台小幅勝出，今年「國產休旅一哥」是否會「換人做做看」，是接下來十分值得關注的重點。

而預計5/14登場的Honda小改款HR-V，國內已確定不會跟進日規、美規新車可見Honda Sensing，雖說同級距目前，僅進口的Mazda CX-3擁有ACC，但畢竟是國人目前相當關注的主動安全系統，新車如何以其他優勢增加市場競爭力，相信是日後影響銷量的關鍵。

至於Hyundai小改款Tucson，雖預計6月上架，但網上目前已流出新車資訊，新車將導入SCC主動車距維持與車道偏移輔助等，並採1.6升渦輪汽油與2.0升柴油動力。

國產轎車

神車Altis新一代車型於3/27發表，身為首款國產化TNGA車款，全車系並標配TSS 2.0（可惜並非「全套」）、7氣囊等，以及與前代只差了4萬多的入手價，4月以3276輛的成績強勢問鼎銷售王寶座，其中油電版本賣出683台，約佔整體銷量2成。

新一代Ford Focus在第二個完整銷售月份，雖小幅衰退17％，但維持第三的成績也算不俗。而國外已推出小改款的Hyundai Elantra，雖說日前原廠公布的產品計畫中，未曾特意提到，不過還是有機會於年底前得見小改款版本的推出。

至於在2019上海車展上，新一代Sentra中國版本（稱Sylphy）率先亮相，那國內「仙草」何時改款？原廠表示尚在評估中，但可以確定今年無緣得見，預計最快也得等至明年第一季會有更明確的消息。

進口車款 新Mazda 3世代交替因而落榜

綜觀榜單，德系雙雄M.Benz和BMW多數強將在4月份銷量均呈衰退之勢，平價進口品牌上揚者為多數，Mazda受到新Mazda 3新舊交替期，以及CX-3、CX-5銷量影響，總市場表現降幅最大，達25.5％，不能否認或許也和柴油引擎風波影響有關。

5月目前確定會發表的進口新車，包含Suzuki新一代Jimny、Porsche小改款Macan、BMW X7、M.Benz AMG GT 4-Door Coupe等，其中小改款Macan已進行媒體試駕，屆時可以期待一下8891新車的完整報導。

進口平價休旅

雖說4月小幅衰退10％，但新世代Toyota RAV4依舊壓倒性地一枝獨秀！同門C-HR成績也不俗，同級如VW Tiguan、Subaru Forester均有著正成長之表現。

接下來預計於5/16登台上架的新一代Suzuki Jimny，雖說上市時程因有限之產能而幾度推延，但在國內還算小有名氣，且報導露出度高，屆時到底是成為平價休旅市場的黑馬，抑或是叫好不叫座？尚值得觀望。

進口平價轎車

目前已公布車型編成與預售價的大改款Mazda 3，正值「世代交替期」，4月份僅繳出個位數銷量，除了導致品牌在總市場的表現衰退，也讓Toyota Auris「趁勢而起」。

而Skoda在4月推出聰明Eye套件，整合ACC主動定速跟車、車道偏移警示、車側盲點警示、倒車顯影等系統，並率先導入於2019年式Octavia與Superb車系上，且若於5月底前入主，即可無償獲得！此番策略也有助於Octavia銷量表現。

裕隆日產將於第三季導入的新一代Altima，採進口身分登台，取代自今年起開始停產、做為品牌國產旗艦房車的Teana。屆時勢必與Toyota Camry「打對台」，雖說中大型房車市場日漸萎縮，但Camry也為進口榜上常見的名單之一，之後是否會因Altima的出現影響銷量表現，值得觀望。

進口豪華休旅

2019台北車展就展開VIP預賞的Porsche小改款Macan，雖未正式在台發表，但路上已有「能見度」，擺脫今年前三個月都僅有個位數銷量的成績，4月份以265台超越大哥Cayenne。

RX、NX維持水準，UX雖有21.4％的不小跌幅，但三強依舊在豪華休旅前五中卡位成功。

而有著BMW X系列最大身形、同時也是品牌首款正七人座休旅的X7，國內5/15首現，初期預計將提供xDrive 40i動力、預售價為485萬元。

進口豪華轎車

繼3月中M.Benz針對新年式A-Class、E-Class作了新年式的車型調整與配備升級後，去年9月登台上架的小改款C-Class，也於4月初進行配備與售價調整，銷量雖有微幅下滑，但仍為進口豪華轎車之首！

Lexus ES及3/11發表的BMW大改款3系列，均與3月持平，穩居第二、三位。

稀有車