原廠稱之為「鏡面熔射缸孔」的技術，乃是取消傳統厚重的鑄鐵缸套，取而代之的是將氣缸壁溶射，形成如髮絲般薄的鐵膜，而熔射層的加工工藝，有著鏡面般光滑的表面，可降低機件摩擦以增加耐用性之餘，也可提升導熱性和冷卻性能。

此技術首次應用於品牌當家跑車GT-R的3.8升VR38DDT引擎，之後包含旗下1.5升自然進氣引擎和1.6升渦輪增壓引擎、著名的2.0升VC-Turbo可變式壓縮比引擎等，都獲得沿用，而此次原廠則是公布2019年式Altima的2.5升自然進氣引擎，也將導入鏡面熔射缸孔技術。

目前已確定裕隆日產將於第三季導入新一代Altima，採進口身分登台，取代自今年起開始停產、做為品牌國產旗艦房車的Teana。屆時勢必與Toyota Camry「打對台」，雖說中大型房車市場日漸萎縮，但Camry也為進口榜上常見的名單之一，之後是否會因Altima的出現影響銷量表現，值得觀望。

而2.0升VC-Turbo可變式壓縮比引擎和NIM智行科技系統預計將入列，至於ProPilot則仍未可知，若有更多消息釋出，8891新車也會持續報導。

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