總市場 連續三月較去年同期衰退

2月適逢農曆新年與228假期，僅有15個工作天，3月的領牌數32391輛止跌回升不意外，不過卻比去年同期下滑17.5％，今年第一季連續三個月都比去年表現來的差。

國產與進口消長在3月份，占比分別為47.5％和49.1％，為今年首次進口勝過國產，但主因應為豐田國產主力未能全力發揮，以及M.Benz、Lexus車款和RAV4助攻有成。

國產車款 神車世代交替影響不小

3月份國產車市可說是小熱鬧，除了是造成「扭力樑之亂」的新世代Focus的首個完整銷售月份，還有「神車」新世代Altis在月底加入戰局，不過適逢「新舊交替期」，未能見到新車「實力」，下月便可見真章！

不同於2月Toyota以Altis、Yaris、Sienta三車系囊括國產前三名次！揮別「慘澹經營」的2月，Honda CR-V可謂「正常發揮」，加上銷售力道未曾疲軟的Nissan Kicks，Toyota僅以Sienta搶入國產前三。

4月即將發表的國產新車不多，不過接下來還有Luxgen S5 GT/GT225，將以外觀小整、動力更新的戰力與新神車、Focus等分食市場大餅。

國產休旅

Nissan Kicks不僅完勝神車，並小贏有「國產休旅一哥」之稱的Honda CR-V，自去年11月發表至今，表現亮眼，說是「國產新星」也不為過，還好「本田休旅雙雄」也維持一定銷售水準，不至於失了裡子和面子。

至於國產休旅部分，接下來會有那些新車？發表時程較近的應算是Honda小改款HR-V，以及Hyundai小改款Tucson，預計分別在5、6月登場，前者小整更帥氣，並有機會推出運動化車型，不過Honda Sensing的加入機會並不大；後者改採懸浮式多媒體系統，動力則應維持1.6渦輪設定。

順帶一提，新一代Kuga即將於4/2在海外亮相，不過國產化車型預計跟隨對岸腳步，由於對岸約莫會搶在年底前上市，因此台灣最快也得等到2020年，推估第三季左右，才能得見新車。

國產轎車

作為首個完整銷售月份，新一代Ford Focus挾帶新底盤、ST-Line套件、Co-Pilot360主動安全等國產化登台，雖說不少人對其後懸吊配置頗有微詞，但衝上第三的成績也算不俗。

神車Altis新一代車型於3/27發表，新車系截至月底掛牌109輛。身為首款國產化TNGA車款，全車系並標配TSS 2.0（可惜並非「全套」）、7氣囊等，以及與前代只差了4萬多的入手價，相信後勢可期，4月份到底成績如何，實在令人期待。

而國外已推出小改款的Hyundai Elantra，雖說日前原廠公布的產品計畫中，未曾特意提到，不過還是有機會於年底前得見小改款版本的推出。

進口車款 RAV4暴衝！四周賣近3000輛

經過2月的一陣淡季，國內車市於3月帶來頗為顯著的成長，進口市場亦不為例外；而市場前幾名車型均以榜上常客居多，並同樣以休旅車系做大多數。

而本期進口市場的一大看點，便是甫於3月初登台上市的Toyota RAV4，國內上架不足個把月，便以近3000輛的銷售成績拿下整個進口車市的冠軍王位，幾乎是車系2月銷量的10倍之多！

此外，2019年度開市至今，也過了一個季度，榜中不少車系也成功突破千輛銷量大關。值得關注的是，Mazda3與Auris目前分別以916輛、945輛的累積銷量駐足關前，兩車系均預期於4月份達陣！

進口平價休旅

即便新世代車型上市僅僅四周，RAV4於3月份便繳出了2958輛的掛牌數，呈現出的差距之大，就算把第二名CX-5到第十名Kodiaq等榜上其餘9款車之同月銷量相總和，也拚不過RAV4的一枝獨秀！

2月份一度衝上進口休旅冠軍的VW Tiguan，雖說是3月份進口前20名次中，唯一呈負成長者，微幅下跌5％仍未影響其登上平價休旅市場前三名之表現！

而接下來預計於第二季登台上架的新一代Suzuki Jimny，雖說上市時程因有限之產能而幾度推延，但在國內還算小有名氣，且報導露出度高，有望成為未來平價休旅市場的黑馬也說不定！

進口平價轎車

進口平價轎車市場上，同樣以Mazda3和Auris兩款中型掀背的明爭暗鬥最具看頭。而今年度算起，Auris在首月份勝出後，2月份受淡季暴跌50.9％之影響，即便3月期繳出332輛月銷量，拿出64.4％的成長率，將銷售量差追近，仍較Mazda3略有遜色。

對於當初風光上市的Auris而言，可能不是什麼值得開心的是，尤其Mazda在稍早的媒體餐敘上公布新一代Mazda3即將自下個月起開放訂購，未來Auris在不多點市場誘因，這差距恐怕會越追越辛苦！

重點平價房車之一的Camry，雖說3月成長幅度不算大，但仍坐穩前三名次。因運動化形象而受年輕客群青睞的VW Golf與Suzuki Swift，則在歷經2月份的挫折後，於本期挽回頹勢，雙雙進榜前五名之列。

進口豪華休旅

2月以RX、NX車系衰退將近九成最為劇烈的Lexus，3月回復水準，加上原本表現常踞前三的UX，在豪華休旅前五中就佔了三個位置！

在台已瀕銷售末期的M.Benz GLE，去年9月就推出新一代車型，預計第二季可登台，且將提供GLE 300d、GLE 350d和GLE 450三款動力，入門四缸版本起跳價可望落在300萬以內。

至於有著BMW X系列最大身形、同時也是品牌首款正七人座休旅的X7，國內官網已登預告，入門上市售價預計500萬有找！

進口豪華轎車

與休旅產品相同，2月在豪華轎車榜上跌幅最大的Lexus ES，3月回歸第二位，至於3/11發表的大改款3系列，則衝上第三，雖仍未勝過對頭M.Benz C-Class，但在非完整銷售月份也算有亮眼表現。

其中，G20世代的新3系列，則在3月中旬上市後，累積繳出70輛次。憑著這樣的銷售速度，今年度新車系300輛的國內配額，預估年中左右便有望售罄。

另在3月中M.Benz也針對新年式A-Class、E-Class作了新年式的車型調整與配備升級，前者重點為全系標配10.25吋觸控式中控螢幕；後者則在主動安全作提升，價格雖有小漲，但相信能有助於市場競爭力之提升。

稀有車掛牌數