●推測採TNGA底盤
●有望燃料電池動力
●外傳2021年發表

除了Wish之外，談及Toyota的MPV車款，想必國人對Previa也未感陌生。自90年代加入品牌生產線的Previa，至今歷經三代嚴格，現行世代並早於2006年問世，至於後繼車款……不好意思，沒有後繼了！

沒錯，三代Previa已在車壇縱橫長達約13年的時間了，更甭說其初始設計早於2003年便已完成，說是市場老將可一點兒也不為過；而這在更替如此頻繁的Toyota品牌中，也算是款罕見奇葩！

在日本當地市場以「Estima」為名上市的Previa，雖說曾於2016年推出小改款，同時導入些許品牌新世代家族特徵，然而由於原廠有意精簡產品多樣性，加上試圖將市場重心轉移至更高端的Sienna與Alphard身上，以致市場遲遲未能盼到「四代Previa」的到來。

四代Previa的相關消息，就這麼地從「開發中」，轉至「開發中止」，甚至於去年底自日本原廠流出的內部公告更指出，官方有意於今年底前停產並裁撤現行Previa，同時預告自2020年元月起，擴大Alphard與其運動化版本Vellfire之經銷站點，以補足Previa停售後之市場布局。

然而，Previa的命運似乎盼得了一絲轉圜的餘地！根據日本外媒引述內部人士說法，透露廠內已重啟了新世代Previa的開發計畫，雖說目前尚有諸多細節未能定案，但就開發時程來看，2021年將會是四代Previa「可能發表的時間點」。

報導認為，原廠心態會有如此轉變，可能在於現行Previa表現仍高的市場需求。以日本為例，Previa在去年繳出9060輛的年銷量，已一款13年資歷的車款而言，已屬可圈可點。而當地經銷上亦透露，Previa在尺碼上頗為適切於主流大眾所需，並稱部分消費者擔心Alphard較大的體型恐不易操控。

至於未來的Previa會有什麼樣的變化？外媒推測，新車除了有望導入集團目前廣泛運用著TNGA模組化平台，動力上也應會愈趨節能；認為新車在電動化動力之外，氫燃料電池動力也被視為一可能之動力選擇，尤其當原廠氫燃料電池車Mirai被預期於2021年發表新一代車型，時程上與Previa所傳之安排不謀而合！

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