●基於488 GT3所開發
●開發時間耗時近四年
●賽用車輛非公路用車

做為原廠認可的「忠誠顧客」，就能有機會讓原廠為你客製化一輛訂製車款，好讓你花更多錢？反正大家開心就是雙贏，也讓我們有機會一瞧這全球唯一的克制作品Ferrari P80/C。

由來源自一名原廠以「Ferrari的行家」所指稱的未公開車主，提出一項客製化計畫，請求原廠為其打造一款獨一無二的特別訂製車款，並有著一項附帶原則：「一輛以330 P3/P4、1966 Dino 206 S等Ferrari經典賽車為啟發之現代跑車！」

為了完成目標，在與車主多次討論後，原廠決定以現行之488 GT3賽車做為P80/C的基礎，除了看上488 GT3競技化的動力性能外，較道路版488加長50mm的軸距設定，也為原廠工程團隊帶來更充足的設計空間。

雖說要有經典烈馬的元素、又必須具備現代化的流線造型，但也由於不受道路法規或指定賽事規範之拘束，使得P80/C在造型的開發上更具自由度！而經過一長串冗雜耗時的空力設計與測試後，工程團隊換來如此具獨特性的外觀設計。

P80/C有著格外突出的前保桿下唇、寬大且圓滑的輪拱、搭配強化整流設計的車頭、風格經典的百葉式引擎蓋、另有造型浮誇的後保整流擴散器。位於車身兩側的進氣壩則經過格外放大，以增進此類中、後置引擎車款之進氣撞風效率！

全身紅得鮮亮的P80/C，外觀鈑件均採碳纖維打造，僅部分功能性部件裸露原色。做為一輛賽道用車，P80/C並未配備頭燈，尾燈也如賽車般僅保留中央警示燈。

不僅於此，從車側望去，更可見得刻意前移的座艙位置和格外下斜的前擋設計，搭配著懸浮式車頂造型，帶來低趴且具侵略感的視覺風格。而在車主要求下，P80/C在靜態展示時配備著21吋呂圈；不過，如有駕駛需求，則可換上18吋中心鎖孔鋁圈與大型碳纖維尾翼。

內裝則主要延續488 GT3的駕駛艙設計，如簡顯易懂的液晶儀表、賽用規格防滾籠與繩拉式門把等，但另有著客製化的中控介面、碳纖維內飾板等部品；用以包覆座椅的皮料，亦屬客製品。

P80/C在動力上沿用488 GT3所搭載的3.9升雙渦輪V8引擎與7速雙離合器自手排變速箱，然而確切輸出數據並未獲原廠公布。同樣維持保密的另有P80/C的最終售價，不過想必如此一款耗時耗神打造的訂製車款，沒個深口袋恐怕也只有望之興嘆的份吧！

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