Ecopia H/L001可以視為Ecopia P850後繼產品，是針對SUV的平價舒適胎，產地主要為台灣生產，原廠除了在墾丁舉辦發表會，也讓我們在一般道路上進行短暫體驗，並準備了同級競品的米其林Primacy SUV一同對比。在原廠的休旅產品定位中，Ecopia H/L001屬於平價的一般道路胎，上頭還有高階的Alenza，有Off-Road需求的話則可以選擇Dueler系列。Ecopia H/L001鎖定的是Honda CR-V、Toyota RAV4等中型休旅，主流規格大約的定價落在5000～6000元左右，算是多數消費者都能負擔的價格帶。Ecopia H/L001透過新的花紋設計與配方，根據原廠的實測結果，相較過去的Ecopia P850進步最多的是壽命，還有對行車安全性有相當助益的溼地表現，另外在乾地表現也有明顯提升，最後是寧靜性與舒適感。從胎面設計來看，Ecopia H/L001小胎塊設計是舒適型輪胎的特質，密集的橫向溝槽也對雨天行駛的排水性有直接幫助。普利司通從Alenza之後的胎壁花紋都更有設計感，Ecopia H/L001雖然是平價休旅胎，不過並沒有明顯的廉價感。原廠在發表會現場展示Ecopia H/L001實際的磨耗狀況，並強調未經過調胎，使用車輛為Mazda CX-5，並一律為前輪。這是行駛4.5萬km的胎面狀況，已經接近磨耗警示線，沒產生嚴重的跳花或偏磨耗情形，可以做為壽命表現參考，實際上還是要看開車方式和使用環境而定。到了上路體驗的環節，使用車輛為上一代的Toyota RAV4，也正是Ecopia H/L001鎖定的主流休旅客群。採用225/65R17的規格，胎壓設定均為32psi。同場對比的競品是米其林Primacy SUV，尺碼與胎壓設定都和Ecopia H/L001相同。Ecopia H/L001強調精進的濕地煞車與操控表現，但安排的場地是在晴朗天氣的墾丁道路上，一趟路線大概也是10分鐘左右，只能大概了解一下胎款和競品間的寧靜度和吸震性差異。也由於是在開放的一般道路上，體驗時間也不長，實在難有深刻感受，以體感來說，兩款胎的靜肅性沒有明顯落差，滾動噪音的抑制性都理想，至於操控方面，在限速40km/h不適合探求極限，而且是新胎，順順開基本上都沒什麼問題。雖然這次算「微試胎」，但行經同樣的坑洞路面時，兩款胎還是有些微不同，雖然吸震性都不錯，不過Ecopia H/L001給的回饋稍微較多，會覺得比較「Q彈」一些，Primacy SUV的路感則相對較模糊一點。要論哪一款輪胎的好壞很難從短暫體驗下結論，尤其是Ecopia H/L001這類訴求C/P值的產品，節能性與使用壽命也是重點，將來有機會再分享長期使用的心得！

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