德意志三芒旗下的入門雙座敞篷車系SLC，日前推出了Final Edition（最終特別版）特仕車型，不僅在光在命名上便給了個底，經外媒詢問原廠後，更首度獲得證實：「SLC在此代車型停產後，無後繼規劃！」
確實敞篷車固然帥，然而，雖說有著較高的價格定位，卻反倒缺乏實用價值，且不符合主流市場的大眾需求。因此，若非有獨立特色（如：718的Porsche光環、MX-5的低入手門檻），或找夥伴做為開發成本的分母（Z4與Supra好麻吉、TT受益於VW集團資源共享），鮮有主流車廠願意於中低階的敞篷級距深耕。
其實品牌母集團戴姆勒之總裁Dieter Zetsche於去年受訪時，便曾於回覆中暗示上述規劃，坦言SLC的銷量表現呈日益衰減之態勢，尤其在進軍中國市場後，亦未能帶來顯著的銷售熱度，加上廠內開發資源及市場策略調整，讓SLC的「量產必要性」受到重新檢驗！
而即將於今年五月接替Zetsche集團總裁一職的時任研發部總監Ola Kallenius亦持近似態度，指出廠內會停產部分冷門車型，以空出生產線來生產其他新產品。而如今，隨著原廠證實，也代表著SLC的「死刑令」已正式簽核！
隨著SLC Final Edition的發表，這款特仕版本將會是最後量產的幾批SLC車系。原廠另預告，該款特別車型將規劃在3月份的日內瓦車展上展出，讓SLC在展場上至少能留有「一席之地」！
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