●導入智慧型自動遠光輔助
●新增239hp四缸柴油動力
●可能以EQV取代eVito定位

上市五年小改款V-Class換新裝

三代V-Class自2014年推出至今，也走到了第五個年頭，原廠也趁時為該三芒商旅發表小改款車型！而本次重點除了外觀、內裝在造型細節的小幅修改外，亦追加了新動力編成；原廠並預告新車將自今年3月起於歐洲率先開訂，其餘市場則將在日後陸續推出。

外觀上的更新重點，主要集中在前臉造型。相較於原款氣壩較小的三格式前保桿設計，小改後的V-Class則換上橫貫式氣壩造型，且在主打豪華商務取向的高階車型上，氣壩兩端緣側另會增加鍍鉻飾條修飾。

V-Class在小改後所採用的水箱護罩，第一眼望去看似沿用改款前設計，但在同樣的雙橫槓鍍鉻與霧銀飾條後方，不同於改款前的平行橫柵式樣，新款水箱護罩已經連同前保桿氣壩換為網狀格柵造型。

如同原款車型，V-Class同樣提供AMG-Line的運動化外觀選配套件，雖說不論前後保桿，造型均延續改款前之設計，但AMG-Line套件所搭配的新款水箱護罩，則在小改後由雙橫槓式簡化為單槓造型，並增加點鑽式鍍鉻妝點。

除上述細節變動之外，原廠另為V-Class追加18吋、19吋各一款的新款鋁圈供消費者選配；而上圖中的後者，則包覆著Continental ContiSportContact 5配胎，尺碼為245/45R19。

為提供更多客製選擇，V-Class隨小改更新提供了石墨灰和風信子紅兩款金屬色烤漆，至於車尾造型則未與改款前有所差異。順帶一提，前述更新除了提供予商務取向車型外，亦適用於休閒導向的Marco Polo露營車款上。

進到車室，小改V-Class大致沿用了既有的造型設計，最大的改變在於圓形空調出風口送風柵自改款前的橫柵式改為放射狀造型。此外，原廠也更新了車載系統介面，亦提供了內裝新色供選擇，並為選配AMG-Line之車型換上碳纖維環艙飾板。

安全輔助方面，新V-Class提供側風穩定輔助、駕駛注意力警示、主動剎車輔助及首度導入該MPV車系的智慧型遠光輔助等安全輔助系統。為提升乘坐品質，V-Class在高階商務車型上標配電動可調按摩加熱後排座椅。

搭配小改款推出的，另有新增的V300d柴油車型，換上早先才問世的OM 654型2.0升四缸柴油引擎，在V300d身上帶來239hp/51kgm的最高輸出，並可在加速期間，額外榨出3kgm的扭力輸出，讓V300d具備0～100km/h加速7.9秒、極速221km/h的性能表現。

V300d亦搭配著9速手自排變速箱，原廠並宣稱該變速箱經調校後，不僅降低了噪音及震動感，並有著更加平順的換檔行程，同時亦有助於改善油耗經濟性。不過，依據市場策略差異，V300d僅會在部分市場推出。

純電概念EQV預告三月現身日內瓦

值得一提的是，V-Class自二代開始提供純電動力版本，本代車型亦於去年發表eVito純電車型。不過在小改V-Class的發表文案中，原廠另預告：「我們將在日內瓦車展上帶來EQV純電概念車！」有eVito又來個EQV，不怕兩個產品互打嗎？

「其實我們本來打算推出PHEV油電版的，因為就理論與技術上而言，將C-Class的油電系統移植至V-Class是可行的，且可預期具備50km續航力。」原廠中型商車部門總工程師Andreas Hasselwander受訪時表示：「然而，以中國為例，V-Class的尺碼須有100km純電續航力，但這勢必需要額外電池組，且將增加成本及系統複雜度，計畫也因而改為純電動力車款。」

而身為EQ電動化家族的首款純電MPV概念作品，EQV顧名思義在級距定位上預期與V-Class有著諸多共通點，未來可能取代eVito並加入EQ家族。原廠目前並未釋出EQV的細節規格，但考量V-Class的車格尺碼，預計可提供EQV相當充裕的空間來置放電池，因而在空間之外，續航表現亦有機會成為EQV的吸引力之一！