●國內第二季得見Leaf
●輸出214hp/34.7kgm
●導入8吋多媒體系統

Leaf e+換上容量更大的62kWh電池模組（原先為40kWh），續航力自400km（JC08測試標準）提升至570km，此外，輸出為214hp/34.7kgm，也較一般版（147hp/32.6kgm）多出67hp/2.1kgm，加速性能也增長了約10～13％。

此外，採用3kW與6kW的充電座時，充滿電時間分別為24.5小時與12.5小時，若藉由新的快充系統，充至80％電量，則需費時60分鐘。

ProPilot半自動駕駛系統也沒少，整合了時速30～100km/h 可作動的ICC主動式車距定速巡航、車道維持控制、附行人偵測的FEB緊急自動煞車等，其他安全輔助配備如 RCTA後方交通警示系統、BSW盲點偵測、附動物體偵測的環景系統等。

原廠表示，只要控制油門踏板便可進行加速、煞車動作的e-Pedal功能獲得優化，除了為適應經強化後的動力，也能實現更平穩的操作，並增強反應。

Leaf e+外觀與一般版差異不大，但透過更犀利的前下擾流，以及車側與車尾徽飾，顯示其身分。

車室同樣為熟悉的鋪陳，導入8吋多媒體系統，整合智慧型手機連結、Wifi、導航等豐富功能，也支援NissanConnect App，可進行車輛充電狀態監控、尋找最近的充電站、提前開啟座椅加熱功能與空調等。

而國內預計將於第二季正式讓Leaf登場，時程約莫會落在4月，至於長程版是否有計畫引進，經我們詢問，原廠表示尚在評估中。