●最大輸出425hp/43.3kgm
●分為Trackday及Competition版
●車身組件採複合纖維材質
Cayman GT4 Clubsport（Type 981）在問世3年後，後繼982世代車型終於亮相，並分為「Trackday」及「Competition」兩種版本。新作改良重點在於性能提升，雖維持相同的3.8升水平對臥六缸NA引擎，但透過換上新式進氣歧管與更新內部機件，最大輸出從原先385hp/42.8kgm提升至425hp/43.3kgm，動力則透過六速PDK雙離合器自手排系統遞送。
外觀部分，前下擾流、後固定式擾流翼及下方分流器皆經重新設計，相較於舊款，具備更優異下壓力表現，此外，前麥花臣懸吊取自911 GT3 Cup設計，擁有輕量化特點，加上可調式防傾桿、機械式限滑差速器等，有助提升操控穩定性。
為了達成輕量化目標，車門、尾翼等車身組件，首度採用天然纖維複合材料（亞麻、大麻纖維等）打造，據原廠聲稱，無論是重量與剛性，皆可媲美碳纖維材料，再加上移除門內飾板等，使得車重僅1320kg。
車艙部分，依配備差異分為「Trackday」與「Competition」版本，前者專為業餘玩家打造，除擁有焊接防滾籠、六點式安全帶、手持滅火器外，ABS、ESC等輔助系統亦可獨立啟閉；至於「Competition」款，則更為講究，額外增加可調避震器、賽車方向盤、自動滅火系統等，油箱容量更自80升增至115升。
