●有望導入廢氣能量回收系統
●最大綜效輸出約578hp
●提供50km純電續航力

最近保時捷911前總工程師August Achleitner在接受訪談時，表態新一代992車系將衍伸推出油電款，至於在動力系統開發上則將參考Cayenne/Panamera Hybrid、919 Hybrid利曼賽車等作品，調校上以性能為導向。

若以919 Hybrid動力系統為開發架構，外界推測911油電款將會導入ERS廢氣能量回收技術（可回收引擎熱能），此外，前軸也將配置一組鋰電池，成為電動馬達能量來源，不過由於電池佔據前軸部分空間，因此油箱容量預計較一般款小，至於馬達則將置於8速PDK雙離合器變速箱後方。

性能部份，Achleitner暗喻油電版除搭載3.0升水平對臥六缸汽油渦輪引擎外，電動馬達模組可能看齊Panamera E-Hybrid，提供約578hp最大綜效輸出，可與991 Turbo S的580hp平起平坐，加上改良現行Carrera S之電子四驅系統（最多可將50％扭力分配至前輪），提供更佳循跡性能，另一方面，新作還將具備約50km純電行駛里程（NEDC標準）。

雖然油電911車身重，但並非毫無優點，據稱如此配置反倒擁有更均衡的前後配重表現，（Carrera S前後配重為39：61），另一方面，車身重心更低也有利操控表現，到底這款911何時到來？目前也只能待原廠進一步釋出資訊。