●採60kWh鋰電池
●最大輸出200hp
●電池冷卻導入空冷技術

據稱這款新作將擁有更強悍動力表現，其馬達輸出功率預計自一般版Leaf的150hp提升至200hp，此外，鋰電池容量也自40kWh提升至60kWh，因此續航力將來到500km水準（日本JC08標準），預計明年上市後將對上Kia Soul EV、Hyundai Kona Electric等EV作品。

另一方面，原廠人員在近日接受訪談時也透露，由於現行Leaf（40kWh版本）在多次快速充電下，電池組會產生高溫，雖然車輛熱能管理系統會即時介入，並透過降低充電效率保護電池，不過如此機制仍讓許多車主備感困擾。有鑑於此，Leaf E-Plus將改良電池散熱設計，預計導入同品牌e-NV 200上的主動式空冷系統，當充電時，透過開啟風扇以改善電池散熱效率。據傳新車將於明年一月美國消費電子展（CES）正式亮相，且讓我們靜待原廠釋出更多消息！