●自動啟閉主動轉向頭燈
●雙7吋螢幕儀表列標配
●原廠繁體中文導航系統

第八代911昨日在加州的發表會上正式問世，而台灣原廠也瞬即宣布開放預售。首批新世代車型暫且提供Carrera S與四驅版Carrera 4S的雙車型陣容，並分別開出663萬、706萬的預售價，相較於前代618萬、658萬的訂價，一舉調漲了近50萬元。

雖說如此，新一代911除了新鮮度外，性能表現也進一步獲得提升。以首批預售的兩車型為例，置於車尾的3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎，如今有著450hp/45kgm的動力輸出，相較於前代的設定，有著30hp/3kgm的漲幅，尤其馬力數據更打平668萬的前代GTS！

除了引擎性能提升，所搭配的PDK雙離合器自手排變速箱，也自前代的七速換為新型的八速款。加上新一代Carrera S與Carrera 4S透過減重工程甩重55kg，讓兩車在0～100km/h加速表現上，均得以較前代削去0.4秒，成功繳出4秒內的成績。

若細數Carrera S與Carrera 4S兩車型，最顯著差異無疑是後驅及四驅配置，讓4S的即便多出50kg的車重，3.6秒破百加速仍比S款快上0.1秒，不過極速則因較大的滾動阻力比起S版的308km/h少了2km/h，原廠油耗數據也因而少了0.12km/L。

新世代車型特徵，八代Carrera S、Carrera 4S標配有橫貫式立體LED尾燈、前20吋/後21吋鋁圈、雙區恆溫空調及雙7吋螢幕的數位化儀表介面。而如同前代，兩車型均標配PSM動態穩定系統及前六後四活塞制動套件，自上一代納為全車系標配的PASM主動懸載管理系統同樣亦未缺席；不過可降低車高10mm的運動化懸吊與較高階的碳陶碟盤均須另行加價選配。

在新一代911上，不同於上一代的中央魚眼設計，具四點式日行燈的新款感應啟閉LED頭燈下放為全車系標配項目，並導入國外須加價選配的PDLS主動轉向照明系統。不過，若要配備圖中投射範圍更遠的高階矩陣式LED頭燈，則仍須花錢選購。

為顧客保留選配空間，新911僅標配黑色內裝及皮質跑車座椅，消費者可加價選配偏好的色調及質料搭配。不過，相較於國外做為選配項目，台灣原廠則是將Keyless免匙系統、後方雷達停車輔助及顯影功能列為標配項目提供，並獨家標配繁體中文導航系統。然而，想要環景顯影、ACC、車道維持等輔助功能，以及新推出的夜視系統、Wet Mode濕地模式，就必須多瘦點錢包來換取了！