由曝光的專利圖可見電動馬達與電池組位置，而與圖一同附上的申請文件上表明，此架構擁有高剛性，副車架設計也能在車身遇到撞擊時，有效吸收衝擊力，以保護座艙及電池組。

大家都知道，Skyactiv-X汽油引擎兼具壓燃點火和火星塞點火技術，以及增強進氣量之用的機械增壓，使其擁有16：1之高壓縮比、混和比可達40：1的稀薄燃燒境界，低油耗與高轉性能為其特質，此引擎若搭配油電混合設定，能表現出的省油效能令人期待。

除了混合動力車，Mazda純電車款的推出更將運用轉子引擎，預計將其作為增程版電動車內部充電動力，就先前原廠公布、至2030年前的電氣化發展計畫，預計至2030年，品牌旗下約95％的車款，都會提供混合動力版本。