Mondeo 2012年式強打就是推出集現今技術精華於一身的汽油Ecoboost式樣，其配置的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力、扭力高達 240hp/34.7kgm，且扭力峰值可維持於1900~3500rpm的常用域，如此表現已是3.0 V6的水準，加上搭配了Powershift雙離合器六速自手排變速箱，不難想見將更利於加速與節能。

而在車室內部方面，鋪陳以黑色為主要基調，搭配冷冽的霧銀飾板，展現科技風同時也具備濃厚的運動感。另外在整個中控台介面的設計上，則與外觀採用相似概念，以有稜有角的線條與角度，展現前衛風格。而冷冽前衛的科技風格也同時展現在四幅方向盤上。

儀表板部份，在一般車型上的雙環潛望式儀表板十分富有運動氣息，而旗艦車型上甚至還搭載了5.8吋的HMI Ford Convers+數位化液晶整合式儀表，可提供不論是旅程電腦、音響系統、安全配備等資訊與操作，並透過大型液晶螢幕讓整個介面都可以被清楚辨讀。此外， 功能選單則以階層式結構呈現，邏輯簡單的系統設計讓使用者輕易上手。

在動力編成部份，現行Mondeo一共提供了兩款汽油與一款柴油動力，其中小改款之後引人注目的部份，當屬將EcoBoost 2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎之引擎植入，使其動力升級成最大馬力240匹、34.7公斤米最大扭力，帶來更強悍的動力表現，變速系統則搭配的是6速 PowerShift雙離合器變速箱與之搭配。

就柴油動力的產品策略上，此舉也代表歐洲Ford現有以2.0升Duratorq TDCi ，廣泛擔綱旗下Focus、C-MAX、Kuga、Galaxy、S-MAX與Mondeo車系柴油旗艦動力的佈局，隨著2.2升Duratorq TDCi 新引擎的到位後，將有更的操作空間，而原廠選擇將2.2升TDCi率先搭載在Galaxy、S-MAX與Mondeo等大型車款，而非Focus、C- MAX與Kuga等相對較小級距產品，相信也是著眼於產品定位的劃分。

注：以上圖片均拍攝于 2013台北新車大展